商业城钢桁架涂装工艺
涂装的要求及执行规范标准
涂装的要求：构件均采用抛丸除锈。抛丸除锈的等级为Sa2.5 级。防锈底漆两道，涂层干漆膜的总厚度不小于70um。
执行规范标准
《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》 （GB8923-1988）
《建筑防腐工程施工及验收规范》 （GB50212-20**）
《漆膜附着力测定法》 （GB1720-79）
《钢结构工程施工及验收规范》 （GB50205-20**）
《钢结构防火涂料应用技术条件》 （CECS24）
涂装材料要求
底漆采用二遍红丹防锈漆；网架采用防火涂料。且耐火极限不小于0.5 小时。
涂装的操作工艺
材料必须有产品化验单，产品说明书及合格证。
材料必须注明出厂日期和储存期，禁用过期产品。
施工机具：抛丸机、回收装置、喷漆枪、喷漆气泵、铲刀、手砂轮、砂布、钢丝刷、压缩机、油漆小桶、刷子。
工艺流程：
涂装前钢材表面进行抛丸除锈处理，应将粉状浮锈、可剥落的片状氧化皮、油污、飞溅物、灰尘等彻底清除干净直至钢材表面呈钢灰色，表面质量达到Sa2.5级质量标准。然后用干刷、干净的抹布或通过压缩空气的办法将钢材表面的灰尘清除干净。
抛丸除锈完成后，在不超过4-6小时内清理除尘，喷涂底漆二度。
涂料的调制
配料员必须熟悉材料的性能，配方及注意事项。
将涂料搅拌均匀，若发现漆皮、杂质颗粒或粗大颗粒，必须用80 目以上钢丝网过滤后，方可使用。
严格控制配料后熟化时间。
每次配料必须在4-6 小时内用完，超过时间禁止使用。
严格控制各种固化剂、稀料的加入量，待涂层固化12 小时后，检查合格即可交付使用。
底漆涂装
将油漆充分搅拌均匀，使其色泽、粘度均匀一致。
喷涂第一道底漆，注意喷涂方向应一致，均匀整齐。
涂完第一道底漆，等其干透后，再喷涂第二道底漆，直至达到设计规定的漆膜厚度。
涂层质量检查
除锈按《涂装前的钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB8923-1988）中Sa2.5级等级彩照检查，粗糙度在40-75um。
外观按《漆膜附着力测定法》（GB1720-79）检查，涂层平整均匀无气泡、针孔、灰尘，用目视检查。
厚度检查，每层的厚度，整体厚度符合设计要求，用测厚仪检查。执行《漆膜厚度测定法》（GB1764-79）检查。
附着力测定用胶带贴在涂层上，压紧胶带，提起胶带一端漆膜不脱落为合格，按《漆膜附着力测定法》（GB1720-79）检查。
检查数量：每类钢结构抽查10%，且不少于3 件，每件测五个点。
面漆涂装：面漆的喷涂将在施工现场进行，在喷涂前，应先对碰损、剥落的构件进行除锈、补刷底漆。
喷涂时应注意：
调整好喷嘴口径、喷涂压力，使喷枪管能够自由的拉伸到作业区域。
喷涂时应保持好喷嘴与涂层的距离，一般喷枪与作业面距离应在10mm 左右。
喷枪与构件基面角度应保持垂直，或喷嘴略为上倾。
喷涂时喷嘴应平行移动，移动时应平衡，速度一致，才能保证涂层均匀。
防火涂装工艺
防火漆的涂装将在杆件安装就位后，在施工现场进行喷涂/喷刷。
防火涂料选择经当地消防部门批准的合格产品。
检查涂料的批准文件及出厂合格证。
划定施工现场范围，提供良好的涂装环境。
确保混合机、灰浆泵、钢丝网剪刀、计量容器等机具处于正常使用状态。
表面处理：彻底清除构件表面的灰尘、焊渣飞溅物、浮锈、油污，并补刷碰损或漏刷部位的底漆。
涂料配料、搅拌：涂料应随用随配。搅拌时先将涂料倒入混合机内加水拌合，再加高强胶粘剂及钢防胶，使其浓度达到可喷程度。
涂料喷涂：
正式喷涂前，应先试喷，经消防部门、质检站检验合格后，再大面积作业。
第一层喷涂完成后，晾干7-8 成后，再喷第二层，直至涂料厚度达到所需要求为止。
喷涂时喷枪要垂直于构件，距离6-10cm 为宜，喷涂气压应保持0.4-0.6 Mpa .
涂装要求
除锈合格的基层，必须在6 小时内进行喷涂。
每道漆严格控制间隔时间。
涂层必须做到均匀，不漏涂，不流淌，不起皱。
涂层厚度必须符合设计要求。
必须保证涂层的附着力。
表面要平整光洁，颜色一致。
施工环境控制（下列情况不准施工）：
气温低于5°C。
气温高于40°C。
相对温度大于85%。
大风、下雨、大雾、结露。
当气温高于30 度时，应避免干喷现象。
质量检查
抛丸除锈：清洁度应根据ISO8501-1：1988 标准图片进行对比检查，粗糙度采用粗糙度测量仪测量，其范围控制在40-75μm。
底漆涂装检查
外观按《漆膜附着力测定法》（GB1720-79）检查，涂层平整均匀无 气泡、针孔、灰尘，用目视检查。
厚度检查，每层的厚度，整体厚度符合设计要求，用测厚仪检查。执行《漆膜厚度测定法》（GB1764-79）检查。
附着力测定用胶带贴在涂层上，压紧胶带，提起胶带一端漆膜不脱落为合格，按《漆膜附着力测定法》（GB1720-79）检查。
防火涂装
由专职质检人员用带刻度的钢针抽查涂料厚度。
用小锤轻轻敲击杆件，检查是否有空鼓现象。
观察涂料表面是否存在裂纹，检查平整度。
涂料补涂：对厚度不够、厚薄不匀、有空鼓的地方进行补喷或重喷。
检查验收：由监理工程师会同消防局、总包单位、分包施工单位等共同组织检查、验收。
涂装的防污染措施
当钢结构杆件安装就位后，在工作平台上铺彩条布并依据风向设置彩条布护栏，方可进行喷涂。
在配制涂料时必须根
据每次喷涂工作量的大小，掌握好用量，用多少配多少，以防用不完影响环境。根据风力的大小，相应控制喷涂量，以防喷涂量较大受风力作用而污染周围环境。
根据当时施工条件及气温的高低，利用稀释剂调整涂料的粘度，以防粘度过稠，不利于喷涂而造成污染。
在风力较大时及对于角落、眼孔等隐蔽区域，应采取刷涂或无气雾化喷涂机进行施工，控制污染。
篇2：屋盖系统钢桁架现场提升方案
屋盖系统钢桁架现场提升方案
1、钢桁架施工方法综述：
本工程屋盖系统为钢桁架结构。主体结构由9榀桁架组成，四周环形挑梁飞出。根据现场的实际情况，同时考虑到施工周期，该工程采用主体结构在地面进行拼装、焊接，整体提升、就位的施工方法。四周环形桁架在场内地面拼装，分阶段组对焊接、提升，最终与主体桁架结构完成整体焊接施工的方案。
2．提升设备的选用：
根据该工程的设计特点，在类似工程整体提升积累的经验基础上，在建筑物砼架内均布多个提升拔杆，分阶段提升施工，提升井字形拔杆采用材料为Φ140*3.75，L70*7和钢板等材料，井字形拔杆，每段为三米用法兰进行连接，截面尺寸为2.5米~3米，提升工具为10T导链，每组拔杆设10T导链4个，提升重量为40T，计划设置提升拔杆16组，设置位置均布，设置高度最高50米。
3．拼装平台
拼装平台采用型钢焊接而成截面尺寸350MM*350MM，高度约1000MM，拼装材料选用L50*50角钢做成，拼装支撑平台的位置，设置根据现场主桁架几何尺寸确定。
4．钢桁架提升前准备
A、钢桁架拼装质量达到有关规范满足设计图要求，钢桁架提升前，现场有关人员要认真复核尺寸，测量出各点坐标高度。
B、钢桁架现场施工人员要严格控制钢桁架提升高度，同时要保证钢桁架上下弦杆中心轴线不得偏移，否则要进行调整。
C、钢桁架对接过程中必须用经纬仪和水平仪对每一根主弦杆进行测量，以切实保证轴线坐标点满足设计要求。钢桁架组对前，现场应依据设计图精确放线确定主桁架下弦杆的精确位置，同时应根据坐标确定其钢支撑架的高度并应反复校验，认为无误时方能组对施工。
5、施工工艺流程
施工准备----放线定位----搁置支撑柱---安装下弦主桁管----环向水平桁管----安装上弦、腹杆环向次桁管-----检验焊接-------自检----提升。
6、钢桁架提升方法：
焊好的钢桁架经验收合格后，在吊点布置图指定位置，布置相应数量的格构式井字架拔杆，每组拔杆上设置10吨导链4个进行提升，在提升时除根据现场情况采用经纬仪和水平仪对钢桁架在提升过程中监控外，在每组拔杆上设置不少于二个钢卷尺，及时检查每个提升拔杆钢桁架提升的速度，并进行调整。另外，所有拔杆端部采用Φ16钢丝绳串联紧固以保证拔杆的整体性，为防止钢桁架在提升过程中的稳定，在适当位置设置多个导链，以防钢桁架的摇摆。
7、钢桁架提升人员组成：
针对钢桁架跨度大、分阶段提升的具体情况，从而提升技术要求高，我公司专门成立了技术过硬、作风顽强的提升小组，总指挥由公司具有多年提升经验的高级工程师担任，负责提升的全面工作。副指挥二名，负责钢桁架提升过程中的具体工作。提升班长二名，主要负责钢桁架提升前拔杆的安装和提升过程中的具体事物。检查员二名，主要负责安全检查以及提升过程中的安全巡视。测量员四名控制钢桁架在提升过程中的同步性，不得偏移，操作工70名，负责在提升过程中具体工作。
提升拔杆的安全技术要求：
①提升拔杆的设置位置要与钢桁架使用时的受力状态接近，同时拔杆的设置位置要求对称均布，并精确放线。
②拔杆在安装之前，拔杆下部的地基要夯实、垫平，同时根据地基情况必要时要垫置钢板，以增大地基强度。
③拔杆的安置要垂直，拔杆的中心点要与地面中心点重合，在拔杆安置过程中必要时要用经纬仪控制，单一拔杆的安装过程中要用揽风绳固定。
④拔杆在组装过程中的螺栓及斜撑及时装上，均匀紧固。
⑤拔杆整体安装结束后，要用经纬仪整体校正。
⑥为防止拔杆承重后中心偏移，拔杆要用揽风绳串联紧固，揽风绳受力要均匀，并用卡扣卡牢。
⑦拔杆的揽风绳端部应与地锚或建筑物紧固。
钢桁架提升过程中的技术要求：
⑴钢桁架提升分试吊和正式提升二个阶段，提升前必须对吊具认真进行检查确定无误后方可进行试吊
⑵钢桁架离开平台10CM为第一阶段，现场二名副指挥应认真检查拔杆受力情况，拔杆地基是否沉降，提升导链是否均匀，揽风绳与拔杆的连接卡扣是否松动。
⑶钢桁架的正式起吊，应在认真检查安全状态后进行确定没有异常情况后，方能正式提升。
⑷正式提升以50CM为一阶段，检查要随时检查钢桁架受力状态，并随时进行调整。
⑸钢桁架提升时要保持同步，相邻二吊点相对高差允许值为拔杆吊点间距的1/400且不大于20MM。
⑹为保证钢桁架提升的平衡，应在每一拔杆上设置刻度，并在网架上悬挂线垂，并挂上钢卷尺，以控制提升高度的统一。
⑺钢桁架提升一定高度后，必须进行微调，同时用经纬仪进行校正轴线是否偏移，支座高度是否满足设计要求。
⑻钢桁架提升前应对拔杆提升吊点的反力以及桁架受力状况进行验算，以确保钢桁架的安全。
⑼成立专门的安全检查小组，对提升人员进行安全教育的同时分配专人分管提升过程中的安全工作。
⑽提升工作区要划定必要的安全区，挂上安全标志，加强安全警戒。
⑾当风速大于15M/S时，提升工作必须停止。
⑿钢桁架在提升前，应对拔杆的设置位置，设置数量以及钢桁架的安全性进行计算，其结果均满足起吊技术要求。
主体桁架就位后，经检验无误，方能进行周边的环形桁架梁的施工，具体的工艺及方法同上，不在赘述。
篇3：商业城钢桁架现场焊接
商业城钢桁架现场焊接
本工程为钢管相贯全位焊结构，工程整体焊接量大，焊缝沿坡口方位变化，要求焊工有较强的全方位焊接能力，并能适应高空施焊作业，从整体上焊接作业可分为地面分段拼焊和高空就位拼焊两部份。
地面拼焊部份：地面拼焊前应设置拼焊工作平台，并应精确按图纸所示几何尺寸放线，并将工作按线定位，校正构件尺寸与相贯线均符合图纸要求的间隙及角度后，可定位点焊、焊点应沿相贯线均匀分布，焊点大小应以被焊工件厚度确定，钢管厚度在4-7毫米之间、焊点长应在8-15mm之间，钢管壁厚8毫米以上的焊点长应在20-40毫米之间，焊点数应根据管径大小以4-8点均匀分布。
点焊完成后工件进入地面全位焊，全位焊接时应采取分段对称施焊法，不得集中一边施焊，避免产生过大的焊接变形，施焊过程应随时注意工件变形方向，及时调整施焊方位，直到焊接完成。
高空就位拼焊
地面拼焊构件完成后即可进入高空就位拼焊，拼焊时将构件用吊具提升到构件设计高度，用全站仪、或水平仪、经纬仪将工件精确定位，位置确定后将互相拼焊件点焊定位，点焊方法如前所述，高空全位焊应选派高空作业经验丰富人员操作，并应配备相应的安全装备，施焊方式如前所述。