施工升降机(钢井架)安装与拆除工艺

　　本工艺标准适用于钢丝绳提升方式的施工升降机(钢井架)。

　　一、施工准备

　　1、材料

　　⑴检验钢结构各种杆件如底架、立柱、横杆、斜杆、顶梁等规格和数量，质量要符 合设计要求。

　　⑵设备和零部件如卷扬机、钢丝绳、滑轮、绳卡、连接螺栓、花篮螺栓等必须完整 良好。外购件必须有合格证，否则按相应标准检查。

　　⑶应准备好工具如扳手、锤、钳、铁钎、工具袋、安装用的吊杆、麻绳等。

　　2、作业条件

　　⑴根据建筑物的施工实际需要并考虑交通、排水和施工升降机(包括附设吊杆、 吊具及其缆风绳等)与架空输电线的最近距离应不小于安全规定(即1KV以下的4m，1～ 10KV的6m，35～110KV的8m)等问题确定导轴架和卷扬机的基础位置。

　　⑵基础应按使用说明书的规定进行处理，基础应能承受工作时最不利条件下的全部 荷载。

　　⑶设置导向滑轮的挂环或地锚。

　　⑷编制好安装方案并向操作人员进行安全技术交底。

　　二、操作工艺

　　1、安装导轴架

　　⑴在导轴架基础面安装导轴架底架，底架要调平并且与基础联结牢固。

　　⑵安装每节导轴架，要先装立柱，然后安装横、斜联系杆和导轨。当装至架高10～ 15m时要设一组缆风绳，每组不得少于四根，每角一根。以后每增高10m加设一组。也 可以在新建筑结构预埋螺栓铁件与导轴架杆件联结，隔若干层锚固，锚固点距离最大不 超过12m。这种方法，对场地狭窄，拉缆风绳有困难的更宜采用。

　　⑶架的顶部安装横梁及滑轮。横梁可用两根槽钢，组成两个滑轮装在横梁上面，其 中一个装在横梁中部，另一个装在端部，使钢丝绳在导轨架外铡通过。

　　⑷如需吊运长材料时，可在架上部设置吊杆。吊杆底端支座固定联接在立柱上，立 柱两侧面的斜杆一端要指向支座部位。吊杆上端用钢丝绳与架体拉结。吊杆的上、下端 各设滑轮。钢丝绳一端通向卷扬机，另一端经过滑轮装上吊索或挂钩悬吊材料。吊杆与 水平线的平角

　　不得少于45°。

　　⑸导轨架若在相邻建筑物，构筑物或其他机械设备上的防雷装置保护范围以外时( 保护范围按60°计)，必须安装防雷装置，其接地电阻不得大于30　。安装防雷装置居 轨架的高度规定(见表12—3)。

　　⑹装设各楼层平台跳板以及防护门、防护栏和防护棚。

　　⑺导轨架除出料的一面，其余三个侧面要满挂安全网或搭竹棚封闭。

　　2、安装吊笼

　　⑴由角钢、槽钢等杆件用螺栓连接成笼架。笼的两侧分别安装上、下导轮围栏；笼 底满铺木板，下加防护φ12铁支和钢网或铁板；笼顶搭设防护棚或网。

　　⑵安装楼层停歇支承安全装置。

　　⑶安装断钢丝绳保护装置。

　　⑷安装防护门。

　　3、将导向滑轮牢固绑扎在基础的挂环或地锚上。

　　4、安装卷扬机

　　⑴卷扬机放置在卷扬机基础上，安装的位置要适当，钢丝绳从导向滑轮到卷筒中点 ，应与卷筒轴线成直角。

　　⑵卷扬机与基础锚固。

　　1)若采用打桩锚固，桩要打入地面1.5m深以上，并要前顶后拉将机架锚固。

　　2)若采用混凝土基础，用预埋螺栓将机架锚固。

　　5、安装钢丝绳

　　⑴钢丝绳在卷筒上要排列整齐，卷扬机无论在什么工作状态下，留在筒上的钢丝绳 应不少于三圈。钢丝绳的未端固定要可靠，在保留两圈的状态下，应能承受1.25倍的钢 丝绳额定拉力。

　　⑵安设卷扬钢丝绳，在横跨通道或多人聚集来往的地方应挖沟藏设，沟底要装托轮 ，沟的两侧用砖体或闸板挡土，上面铺以能受车辆碾压的钢、木或混凝土块。

　　⑶穿绕钢丝绳应防止打环、扭结和弯折；钢丝绳绕过滑轮的部分不得有接头。

　　⑷钢丝绳与吊笼固接的接www.pmceo.com头要可靠，若采用绳卡固接时，绳卡数量不得少于三个， 绳卡数量和间距与钢丝绳直径有关，见表12—4、绳卡间距不小于钢丝绳直径的六倍。 绳头距最后一个绳卡的长度不小于140mm，并采用细钢丝捆扎，绳卡滑鞍放在钢丝绳受 力的一侧。不得正反交错设置绳卡。

　　6、搭设卷扬机操作棚

　　⑴搭设既能防雨又能防高坠物的卷扬机操作棚，有条件可做成封闭式，下班关门， 防止他人乱动机电设备。

　　7、拆除

　　⑴拆除顺序与安装顺序相反。

　　⑵在拆作过程中，必须按下列要求拆除导轨架。

　　1)必须在顶层缆风绳下的适当位置，安装一道缆风绳后，才能将顶层的缆风绳拆除 。

　　2)由上而下逐节拆除架体

　　3)导轨架与建筑物的联结杆件不得提前拆除，必须与架体的拆除同步进行。

　　4)拆除的导轨架料具应即拆即卸，要用绳吊下或由人传递下，不得向下抛掷。

　　5)卸下的料具要分类妥善堆放。

　　三、质理标准

　　1、保证项目

　　⑴限位保险装置

　　1)吊笼在每层停放时必须有灵敏可靠的制动装置。

　　2)必须有可靠的吊笼运行超高限位装置。

　　3)必须有吊笼楼层停歇支承安全装置和断丝绳保护装置。

　　⑵缆风绳

　　1)导轨架装设高10～15m，时必须设一组缆风绳，每增高10m加设一组。

　　2)缆风绳必须用直径12mm以上的钢丝绳，禁止用钢筋代替；缆风绳与水平线夹角一 般情况下不应大于45°，只有在场地狭窄的特殊情况下才允许增加到60°。

　　3)缆风绳应采用打桩锚固或绑扎在牢固的建筑结构上(不准绑扎在砖体上)。严禁 绑扎在树木、电杆、输电搭、管道和脚手架上。

　　⑶牵引钢丝绳

　　1)钢丝安装必须符合使用规定。

　　2)绳卡安装必须符合规定。

　　3)钢丝绳要www.pmceo.com有过路保护。

　　4)钢丝绳不得拖地或与其它物体相摩擦。

　　⑷楼层卸料平台防护

　　1)卸料平台跳板必须搭设严密牢固。

　　2)平台必须有防护栏和防护门。

　　⑸吊笼

　　1)必须有防护门。

　　2)必须有笼顶防护棚或网

　　2、允许偏差

　　对安装完的导轨架全高用经伟仪、直尺检查，导轨架各立柱对底座水平基准面的垂 直偏差，应不大于表12─5的规定。

　　四、施工注意事项

　　1、避免工程质量病

　　⑴导轨架不垂直:导轨架底架安装要水平、立柱要垂直。

　　⑵底架横梁易被拉弯曲:导向滑轮要绑扎在基础的挂环或地锚上，不允许绑扎在底 架横梁上。

　　⑶导轨架不稳:在安装和拆除导轨架时要按规定安装缆风绳或架体与建筑物联接杆 件。

　　⑷钢丝绳在卷筒上排列不整齐:卷扬机安装位置要符合要求，卷筒轴线应与卷筒的 中点至第一个导向轮方向要垂直。

　　⑸所有导轨架的螺栓，必须全部安装上，不允许漏安装螺栓或随意减少螺栓的数量 。

　　2、主要安全技术措施

　　导轨架的斜杆和横杆，不得随便拆除。如因施工需要在各楼层的出入口同时拆除时 ，必须在相应的地方装上拉杆或支撑，以保持导轨架的稳定。

　　3、产品保护

　　吊笼所装的料具和吊杆所吊的料具，必须按设备的设计能力限载重量，吊笼所放的 料具，应尽量均匀，使吊笼平衡运行所放的物料不准超出笼外，防止跌下伤人，或阻碍 吊笼运行而导致损坏机件；吊杆不准斜拉斜吊及起吊埋在土里的物料。

篇2：施工升降机日常管理注意事项

　　施工升降机日常管理注意事项

　　1、施工企业必须建立和健全施工升降机各类管理制度，落实专职机构和专职管理人员，明确各级安全使用和管理责任制。

　　2、建立和执行定期检查与维修保养制度，除驾驶人员每班作业前检查外，施工现场可设立每月进行全面检查的制度，查出的隐患，必须按规定落实整改。整改后必须有关人员复查确认符合安全要求后，才能使用。

　　3、对每台施工升降机建议，建立技术档案或运行资料，其内容应包括，出厂日期。产品编号、使用年限、维修记录、实际装拆次数，每次安装后的验收、检测记录以及维修保养、试验情况等。

　　4、施工升降机每次安装与拆除作业之前，应根据施工现场工作环境及辅助设备情况编制安装与拆除方案，对作业人员按不同的工种和作业内容进行详细的技术、安全交底。

　　施工升降机每次装拆方案编制完成后，必须经技术负责人审批同意后实施。

　　施工升降机的装拆作业必须是经当地有关部门认可、持有相应的装拆资质证书的专业单位实施。参与装拆作业的人员必须持有专门的资格证书。严禁未经培训的无证人员实施装拆作业。

　　5、施工升降机每次安装后，应当组织有关职能部门和专业人员对升降机进行必要的试验和验收。确认合格后才能正式投入使用。

篇3：施工升降机安装过程中应重视问题

　　施工升降机安装过程中应重视的问题

　　施工升降机简称升降机，是高层建筑施工中对人员、材料垂直运输的主要设备。施工升降机制造单位目前全国数量众多，制造水平和技术水平参差不齐。有些是没有研发水平，只是拿图纸稍加改动就进行制造，技术含量比较低，加工水平比较低，对于设备产生的技术问题，没有得到好的解决办法。由于制造的产品价格比较低，这样就迎合市场需要，给施工现场造成不良的效果。在施工中如果管理不善、使用不当，极易发生安全事故，甚至引发多人伤害的重大事故！如何控制和杜绝由升降机引发的事故？找出事故发生的危险源，然后对症下药，是解决问题的根本途径。

　　经调查发现，标准节、扶墙连接螺栓和轴销的松动是直接导致升降机发生倾覆事故的主要危险源，标准节连接螺栓的松动会造成整机正常工作状态的改变，如能将标准节的拆卸、运输、吊装以及使用等，(尤其对标准节连体拼装)进行全过程的控制，将大大降低施工升降机安全事故的发生。本文以SC200/200型施工升降机为例，简单叙述在标准节连体拼装中我们需要重视的问题。

　　一、升降机易发生事故的主要原因

　　常见问题有：防坠安全器过期；上、下安全限位开关失去作用；急停开关失去作用；齿条、齿轮磨损过大；配重钢丝绳断丝断股超标；超载限位器失效；起重量超载严重；制动器摩损严重；无操作证人员操作等诸多因素均可导致升降机失常乃至事故的发生。其中，以标准节连接螺栓松动或使用不是高强度螺栓，引发升降机事故的发生率最高。

　　导致标准节连接螺栓松动的原因有：安装队伍人员混杂，未经过培训上岗，技术素质参差不齐，不能按施工升降机技术规范要求操作，安全意识薄弱；为省工序、利用现场吊装机械辅助连体拼装件安装，或将标准节在地面拼装后整体吊装，对连接的螺栓没有进行检查紧固；紧固螺栓工具简单，未使用专业的扭力扳手，达不到螺栓紧固数值；手拧螺栓临时固定后不再收紧，螺栓未使用垫片；扶墙螺栓完成第一个螺帽后，现场配帽数不够，背帽缺少或不紧固。扶墙螺栓孔过大，未使用大于100×100毫米60毫米厚钢性垫片；使用普通螺栓暂时替用未及时更换。扶墙螺栓大都使用双头螺杆，没有标明强度，使用长短不一致，双头螺母无法紧固；专业单位自检、自验收不认真不规范；日常使用不及时检查、紧固、维修、保养，导致螺栓松动等等。

　　螺栓松动使升降机在安全隐患的状态中工作，极易引发安全事故的发生。

　　二、升降机安装技术规范要求

　　施工升降机标准节是整个升降机的脊柱，承载着机械本身的重量和载货运动，吊笼依托靠轮附着标准节立柱上下往复，因此就附着靠轮接触面的连接，使得靠轮能够均衡受力。靠轮、齿条与传动机构齿轮的啮合等处的其技术尺寸均有较高的要求，确保各标准节立柱管对接处的错位阶差分别≤0.5毫米和≤0.3毫米，同时相邻的两齿条的对接处沿齿方向的阶差≤0.3毫米，沿长度的齿差应≤0.6毫米。

　　标准节上的导轨和齿条第一次安装后螺栓柱拧死或有生产厂家铆固。标准节的作用和要求各生产厂家随机文件文字要求较少，规范标准和理论上对标准节的表述不详细，平时的安全教育、安全检查、技术交底，对此项要求也较少。安装、拆卸人员潜意识认为标准节牢固不易变形就可以，但是对于标准节的壁厚没有详细检查，因此在标准节连体拼装件的组装中忽视了连接螺栓的紧固。

　　近几年来，随着城市经济房建设的高速发展，高层、小高层建筑的普及，升降机的使用随之增多，承包工程商自购设备也相当多，安装(拆卸)的工作量增大，为抢速度、省时省工安装过程违规现象经常发生，尤其在施工升降机标准节连体拼装件拆卸、整体运输、整体安装易造成标准节连接螺栓假性牢固。升降机在安装标准节过程中，标准节的高度达9米安装附着后，带有连体拼装件标准节的安装，螺栓假性拧固就会被隐埋。吊笼载荷上下往复运动加速螺栓松动极易导制两个导架的垂直度和两个导架中心线的重合大于2毫米的误差，受不定的其它作用力的影响，此时就会出现配重块运行阻滞或抛出，钢丝绳断绳，导向轮的间隙忽大忽小。传动机构电动机经过修理后，转动速度不匹配引起吊笼的振动、噪音增大，滞顿运行酿成不该发生的事件。升降机标准节连体拼装件的安装操作，给频繁工作的升降机运行埋下祸根。要坚决杜绝这种不符合规范要求的安装操作，必须规范设备安装和使用行为。