城镇道路大修维护技术
一、微表处(Micro-SurfacingTechnique)工艺
(一)工艺适用条件
1.原有路面结构应能满足使用要求，原路面的强度满足设计要求、路面基本无损坏，经微表处大修后可恢复面层的使用功能。
3.微表处大修工程施工基本要求如下：
(1)对原有路面病害进行处理、刨平或补缝。
(2)宽度大于5mm的裂缝进行灌浆处理。
(3)路面局部破损处进行挖补处理。
(4)车辙可采取填充处理，壅包应进行铣刨处理。
(二)施工流程与要求
5.不需碾压成型，摊铺找平后必须立即进行初期养护，禁止一切车辆和行人通行。
6.气温25～30℃时养护30min满足设计要求后，即可开放交通。
二、旧路加铺沥青混合料面层工艺
(一)旧沥青路面作为基层加铺沥青混合料面层
1.旧沥青路面作为基层加铺沥青混合料面层时，应对原有路面进行处理、整平或补强。
(二)旧水泥水泥路面作为基层加铺沥青混合料面层
1.旧水泥路面作为基层加铺沥青混合料面层时，应对原有路面进行处理、整平或补强。
2.施工要点
(1)对旧水泥混凝土路作弯沉试验，符合设计要求，经处理后可作为基层使用。
(2)对旧水泥混凝土路面层与基层间的空隙，应作填充处理。
(3)对局部破损的原水泥混凝土路面层应剔除，并修补完好。
(4)对旧水泥混凝土路面层的胀缝、缩缝、裂缝应清理干净，并应采取防反射裂缝措施。
三、加铺沥青面层技术要点
(一)面层水平变形反射裂缝预防措施
2.在沥青加铺层与旧水泥路面之间设置应力消减层或铺设土工织物，延缓和抑制反射裂缝。
(二)面层垂直变形破坏预防措施
1.局部挖除修补。
2.使用沥青密封膏处理旧水泥混凝土板缝。
(三)基底处理要求
2.开挖式基底处理：凿除破坏部位，换填基底材料，工艺简单，修复彻底，但对交通影响较大。
3.非开挖式基底处理：注浆填充脱空部位的空洞，使用比较广泛和成功。
篇2：城镇道路大修维护技术
城镇道路大修维护技术
一、微表处(Micro-SurfacingTechnique)工艺
(一)工艺适用条件
1.原有路面结构应能满足使用要求，原路面的强度满足设计要求、路面基本无损坏，经微表处大修后可恢复面层的使用功能。
3.微表处大修工程施工基本要求如下：
(1)对原有路面病害进行处理、刨平或补缝。
(2)宽度大于5mm的裂缝进行灌浆处理。
(3)路面局部破损处进行挖补处理。
(4)车辙可采取填充处理，壅包应进行铣刨处理。
(二)施工流程与要求
5.不需碾压成型，摊铺找平后必须立即进行初期养护，禁止一切车辆和行人通行。
6.气温25～30℃时养护30min满足设计要求后，即可开放交通。
二、旧路加铺沥青混合料面层工艺
(一)旧沥青路面作为基层加铺沥青混合料面层
1.旧沥青路面作为基层加铺沥青混合料面层时，应对原有路面进行处理、整平或补强。
(二)旧水泥水泥路面作为基层加铺沥青混合料面层
1.旧水泥路面作为基层加铺沥青混合料面层时，应对原有路面进行处理、整平或补强。
2.施工要点
(1)对旧水泥混凝土路作弯沉试验，符合设计要求，经处理后可作为基层使用。
(2)对旧水泥混凝土路面层与基层间的空隙，应作填充处理。
(3)对局部破损的原水泥混凝土路面层应剔除，并修补完好。
(4)对旧水泥混凝土路面层的胀缝、缩缝、裂缝应清理干净，并应采取防反射裂缝措施。
三、加铺沥青面层技术要点
(一)面层水平变形反射裂缝预防措施
2.在沥青加铺层与旧水泥路面之间设置应力消减层或铺设土工织物，延缓和抑制反射裂缝。
(二)面层垂直变形破坏预防措施
1.局部挖除修补。
2.使用沥青密封膏处理旧水泥混凝土板缝。
(三)基底处理要求
2.开挖式基底处理：凿除破坏部位，换填基底材料，工艺简单，修复彻底，但对交通影响较大。
3.非开挖式基底处理：注浆填充脱空部位的空洞，使用比较广泛和成功。
篇3：工厂车辆保养、大修制度
工厂车辆保养、大修制度
1、驾驶员在每日出车前、收车后，须检查灯光、轮胎气压、制动、水箱、皮带、蓄电池等一级保养项目，发现问题，及时整修，未维修好严禁出车。
2、驾驶员每行驶10000公里，应对车辆的气门间隙、阻风门、离合器踏板、制动踏板、起动开关、转向盘间隙、各调节器、火花塞进行检查整修。
3、驾驶员每行驶25000公里须检查紧固全车螺栓、检查四轮润滑油刹车片、横直拉杆球头、差速器、转向器润滑油、全车线路有无老化、发动机有无异响，发现问题，及时修换。
4、驾驶员在车辆正常使用量，须保持轮胎气压在会场，不可超载，每行驶20000公里须进行轮胎换位及定位。
5、驾驶员须经常对蓄电池进行例检、清扫卫生，保持电池表面清洁，保持螺栓接头牢固，并分冬、夏季按规定保持电解液比例，延长使用寿命。
6、车辆应在行驶5万公里以上时，方可根据实际情况进行发动机、底盘的二级保养。特殊情况经经理批准后方可经常大修