路基工程开挖填筑安全技术交底

　　安全防护措施：

　　1、工人进入施工现场必须正确佩带安全帽。

　　2、施工作业前负责项目管理的技术人员要组织对施工作业班组、作业人员就隧道施工的各项安全技术要求，作出详细交底说明，交底要分不同工种和不同对象进行，内容要有针对性，明确告知安全操作规程和违章操作的危害，并采用书面形式，双方签字确认。

　　3、对普通工人更换频繁的情况，必须及时对新入场的工人进行安全技术交底。

　　4、用手推车装运物料，应注意平稳，掌握重心，不得猛跑和撒把溜放。

　　5、车辆未停稳，禁止上下和装卸物料，所装物料要垫好绑牢，开车厢板应站在侧面。

　　安全操作规程：

　　(1)挖掘土方，两人操作间距保持2～3m，并由上而下逐层挖掘，禁止采用掏洞的操作方法。

　　(2)开挖沟槽、基坑等，应根据土质和挖掘深度放坡，必要时设置固壁支撑。挖出的泥土应堆放在沟边1m外，并且高度不得超过1.5m。

　　(3)拆除固壁支撑应自下而上进行，填好一层，再拆一层，不得一次拆到顶。

　　(4)用手推车装运物料，应注意平稳，掌握重心，不得猛跑和撒把溜放。前后车距在平地不得少于2m，下坡不得少于10m。

　　(5)从砖垛上取砖应由上而下阶梯式拿取，禁止一码拆到底或在下面掏取。整砖和半砖应分开传送。

篇2：省道工程碎石土填筑总结

　　省道工程碎石土填筑总结

　　苏241省道小陈庄至平桥段养护改善工程，位于江苏省东南部沿江地带，属丘陵地形，地势起伏较大，地理环境复杂，反开挖地段较多，土石方量较大。根据这一实际情况，部份高填方路段采用碎石土填筑。由于碎石土的压实度标准较难用试验检测，根据监理组、工作组的要求，我标选定K7+600～K7+700作为试验段。

　　一、施工准备

　　1、在碎石土填筑前，对原地面进行了整平及清除杂草、积水工作，确保原地面清洁、平整、无积水。

　　2、挖机在挖除反开挖山体时，边挖边对碎石土进行拌和，以达到规定要求的大于50%的含石量，对于粒径过大的碎石及时挖除。

　　3、雨天对堆放的碎石土用土工布或彩条布覆盖，确保碎石土的含水量不致过大。

　　二、施工过程的控制

　　1、装车控制：

　　在碎石土装车过程中，挖掘机对堆放的碎石土再次拌和，并安排专人在旁监督，以便控制碎石土的碎石含量及质量。

　　2、现场控制

　　运输车运料至施工现场卸料后，安排人工及时清除碎石土内所含杂物和超粒径的碎石，然后用推土机进行碎石土铺设，碎石土的虚铺层厚不大于30㎝，压实厚度不大于20㎝。

　　3、整平

　　整平前对碎石土进行含水量检测，含水量过大的用挖掘机进行翻挖，以达到降低含水量的效果，然后用120推土机对铺开的碎石进行整平，整平过程中，安排人工跟着推土机清除大于2/3压实层厚的碎石。

　　4、碾压

　　碎石土整平完毕，先由振动压路机静压一遍，然后先慢后快，先弱振后强振，碾压两遍，再用18/21T三轮压路机进行碾压，碾压过程中，直线段由边向中，小半径曲线段同内向外侧纵向进退式进行。注意碾压的重叠，做到无漏压，无死角，确保碾压均匀。碾压连续完成，碾压至7～8遍，以达到碎石土表面密实，平整，无明显的轮迹。

　　5、排水

　　碎石土表面要平整，并保证2%以上的横坡，施工路段两侧开挖临时排水沟，以免碎石土基础被水浸泡，确保碎石土表面无积水。

　　三、安全管理

　　1、安排专人在装车路段和施工路段进行交通管制，按规定放设安全标志标牌，同时加强对内部机械运输车辆驾驶员的安全教育和管理。

　　2、安排人员对运输车辆路经沿线及时进行清扫，确保过往车辆的行车安全。

　　四、总结

　　我标该碎石土试验段填筑结束，经监理组、工作组共同对该段逐层现场检测，同意以上碎石土施工程序及检验方法。

篇3：高速铁路路基填筑试验段施工环保措施

　　高速铁路路基填筑试验段施工环保措施

　　1、在干燥季节，土石方运输及填筑施工时，要配备洒水对施工便道、路基作业区进行洒水固尘。在土石方运输过程中，要跨越地方沥表（混凝土）路面时的，对运输车辆必须限速行车；对车辆碾压的污迹及由车上散落路面的土石，要派人及时清除。

　　2、取土场开挖完毕，宜恢复为家田，不能恢复的则应整平，并设有向外的排水坡，在其上种草皮、树木等加以绿化，以防造成土流失。

　　3、弃土场选位时必须慎重，要综合考虑对农田、水利、河道、交通的影响。弃土场的封闭要做适当处理，比如整平绿化等。