路基土石方工程主要施工方法

　　路堤填筑施工顺序和路堑开挖施工顺序

　　(一)路堤填筑施工顺序

　　图3-3 路堤填筑施工顺序

　　(二)路堑开挖施工顺序

　　图3-4 路堑开挖施工顺序

　　恢复和固定线路及施工放样

　　(一)测量是路基土石方施工的先导，首先根据平面设计图和定位数据图及设计单位现场移交的路线平面控制要素桩、护桩及水准点等，全方位进行路线恢复测量，并检查、复核、固定路线、增设控制点、水准点、建立测量控制网、整理并绘制测量成果图。

　　(二)根据路基测量已恢复的中桩等控制桩和路基横断面图进行现场实地放样，放出路基边缘、坡口、坡脚、边沟、护坡道及取土场和弃土场的位置。

　　填料土工试验

　　路基土石方施工前，按照技术规范要求，对路基挖方区、取土场、料场的筑路材料进行取样试验，以确定是否能用于路基填筑，其主要试验项目如下：

　　(一)含水量

　　(二)液限

　　(三)塑限

　　(四)标准击实试验

　　场地清理

　　(一)根据测量放线情况严格按照设计要求和监理工程师的指示，对路基用地范围内的各类现有建筑物、障碍物和设施的位置情况特别是路基用地范围内埋设的通讯光缆，一定要认真仔细检查，同时进行现场核对和补充调查，并协助当地有关部门单位按要求进行挖掘、迁移、拆除和清理改造。

　　(二)路基用地及借土场范围以内的表土和草皮等非适用材料按要求清理，一般清理深度在30～50cm，并将清理出的废弃料堆置在指定的弃土坑或移运到适宜的地方，以便沿线绿化工程施工时利用。

　　(三)在路基用地范围内的场地逐段清理的同时，逐段沿路基用地边线开挖临时排水沟，并逐步贯通全线，以利将雨水、地面积水和地下渗水通过纵横向排水沟及时排除，临时排水沟的开挖应尽量与图纸设计的排水系统一致，以免造成修筑正式排水沟时返工浪费。

　　(四)场地清理和临时排水沟开挖时，还要尽量避免破坏原有自然排水系统，如已破坏要及时修复和疏通。

　　填前碾压

　　路堤填筑前，按设计要求，在路堤基底清理场地完毕后，即对路堤基底进行整平碾压密实，如基底含水量过大，可将基底翻挖经自然风干晾晒至最佳含水量后，再进行整平碾压密实，碾压完成，经监理工程师检查合格后，再进行上一层填土施工。

　　路堤的填筑施工

　　路基填筑是整个路基土石方施工的关键，填筑质量的好坏直接关系到路基使用的稳定性和耐久性。由于路堑开挖石料，均可用于路堤填筑，形成部分路段为土石混合填料路堤或填石路堤。为此，我们将针对工程的特殊性，制定相应切实可行的施工方法。

　　(一)填土路堤施工

　　1.路堤填筑施工时，根据设计要求和有关规范，采取水平逐层填筑，从路堤基底低处开始分层填筑，分层压实，并在路基中间起拱，向两边设置2%～4%的横坡，以利于防雨排水。

　　2.路堤填筑宽度每侧要大于设计宽度的50cm，以利于路堤边坡的碾压密实和边坡修整。

　　3.路堤填料分层填筑的最大松铺厚度必须≤30cm。采用几种不同性质的土料填筑时，要将不同的填料分层填筑，且同种材料的填筑层总厚度不要小于50cm。对透水性较小的土料应填在下层，其含水量与最佳含水量之差应控制在不超过2%的范围内，透水性较好的优质土料应填在路基底部和顶部。

　　(二)土石混合填料路堤施工

　　1.路堑开挖的石料，除部分强度高的质优石料用于排水防护工程的砌筑使用外，其余均用于路堤填筑。用土石混合料填筑施工时，每层填铺厚度要根据投入现场的压实机械试压后来确定，当石块含量多于75%的，每层填铺厚度不超过50cm;当石块含量小于75%时，每层填筑厚度不超过30cm。

　　2.土石混合料填筑其粗细颗粒要均匀分布，最大粒径小于层厚的2/3，如填筑材料过大应破碎或清除，并且在路基横向外侧1m的范围内，要采用较细的材料填筑，禁止将大颗粒材料集中填筑在路坡侧，在路床面以下100cm范围内不采用土石混合料填筑路堤。

　　(三)填石路堤施工

　　路堤填筑石料时，按规范要求其分层松铺厚度不大于50cm，石料最大粒径不超过层厚的2/3，路床面150cm以内的范围不采用石料填筑，选择质量较优的土料填筑。

　　(四)桥涵台背及其它构造物处的填土

　　1.桥涵台背及构造物处的填土，在隐蔽工程验收合格后按设计要求进行回填。回填要在两侧基本相同的标高上同时对称进行，防止桥涵或构造物单侧受压，在挖方界内回填时，要将土坡修成台阶形后回填。

　　2.桥涵及构造物台背填料，尽可能根据当地实际情况，选择透水性较好的填料回填压实。

　　3.处于路基顶面标高以下的涵洞或通道等要在涵顶填土压实层大于50cm时，方可允许施工机械通行。

　　路堑的开挖施工

　　(一)土方开挖施工

　　1.土方开挖时，根据地形情况和设计要求，从深挖区到浅挖区，自上而下分层取土，施工中，要防止乱挖超挖，并严格禁止采用爆破和掏底掏洞施工。

　　2.土方开挖时，若遇土质发生变化，要及时报告监理工程师。

　　3.土方开挖施工时，土料要随挖随运，以利于路堤填筑时及时随铺随压。

　　4.土方开挖至路基设计标高时，30cm范围内的压实度要符合设计规定，达不到要求，则采取翻挖晾晒或换填好土及其他措施进行处理，并碾压密实。

　　5.深挖路段施工，按设计要求，当挖方深度在9～20m时，在设计高以上每隔6m设一道平台沟，小于9m不设。

　　(二)石方开挖与爆破施工

　　1.土方开挖至石方时，对于软石或强风化岩石，若能用机械开挖，采用机械开挖，不能用机械开挖的石方，采取爆破施工。

　　2.根据路堑石方开挖的特点，及考虑到施工现场周边的安全，石方爆破时，采用松动或小型排炮微差爆破。

　　3.因爆破开挖的石渣一般用作填料，爆破施工时要注意控制好粒径，尽量使其符合路堤填筑要求，对不符合要求的大块石料，要集中在路堑进行二次爆破或用碎石机破碎，符合要求才能用于路堤填筑。

　　4.爆破工作由符合资质条件的专业施工队完成,并在主管部门办理相应手续,向业主及监理提供必要的资格材料备查.

　　零填挖路段施工

　　零填挖路段路基顶面的30cm，在施工中要严格认真碾压，如达不到设计标准，则采取翻挖晾晒，加水湿润或换透水性良好的土填筑，并碾压密实。

　　路基的碾压与检测

　　路基土石方施工，碾压是核心，其碾压密实度是否符合设计要求，直接影响到公路建成后能否达到高速公路的设计标准。所以在施工中，我们要严格按照设计要求，技术规范、操作规程，根据施工工艺和试验路段施工确定的施工方法，对不同的筑路材料，采取不同的开挖、填筑、碾压方法和检测试验，以及对开挖、填筑、碾压施工全过程的每一道工序实行全面的检查控制，确保碾压密实度达到设计要求。

　　(一)按照设计要求路基压实度的实测项目检查标准如表。

　　(二)施工中碾压采取先轻后重，先慢后快，碾压时的工作路线，一般先两侧后中间，以便形成路拱，在弯道部分设有超高时，由低的一侧边缘向高的一侧边缘碾压，以便形成单向超高横坡，相邻两次碾压的轻迹要重叠三分之一左右，以便各点都得到压实。

　　(三)保证碾压质量的重要因素是控制路基填筑料的含水量，其含水量控制在填筑料最佳含水量的±2%左右。否则填料要进行晾晒或洒水后再碾压。

　　表3-1

　　检查项目 规定值或允许偏差

　　土方路

　　基压

　　实度

　　(%) 零填及路堑0～300mm 95

　　填方路堤0～800mm 95

　　填方路堤800～1500mm 93

　　填方路堤>150mm 90

　　石方路基压实度 层厚和碾压遍数符合要求

　　(四)施工中按设计要求的试验仪器和试验方法，对每层填料进行检查试验，除沿路线长度每200m取4处土样进行干密度试验外，并应符合下列要求：

　　1.距路床面0～30cm各层现场干密度取样试验，每1000m2取样一次;

　　2.距路床面30～80cm各层现场干密度取样试验，每1500m2取样一次;

　　3.距路床面80～150cm各层现场干密度取样试验，每2000m2取样一次;

　　4.距路床面150cm以下至路堤基底各层现场干密度取样试验，每3000m2取样一次;

　　路基整修、检查及验收

　　(一)路基土石方施工基本完成，即开始对路基的中心线、标高、宽度和边坡坡度进行测量检查，并按设计图纸组织施工人员进行路基整修。整修时挖松表面除去多余或增补填料，并重新压实整平。

　　(二)整修完毕，组织成立路基检查组，按设计要求对路基进行全面自检，自检项目包括路基的压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度及平顺度。

　　(三)自检合格后，将自检资料与施工资料一起报请监理工程师审核批准并验收。

篇2：饮水安全工程土石方填筑施工方法

　　饮水安全工程土石方填筑施工方法

　　1.工程施工图纸所示的土石回填工程的施工。其工作内容包括：土石方料物平衡、运输；各种填筑材料的填筑、碾压和接缝处理；排水设施和护坡以及各项工作内容的质量检查和验收等。

　　2.用于土石方填筑工程的钢筋混凝土结构分别按技术条款有关规定施工。

　　○1应按施工图纸和监理人指示，完成以上的全部工作。

　　○2应结合本工程料场的统一规划，保证填筑工程供料的连续和均衡。

　　3.土石方填筑施工措施计划

　　在土石方填筑工程开工前7天，应按施工图纸要求和监理人指示，提供一份包括下列内容的施工措施计划，报送监理人审批。

　　（1）施工布置图；

　　（2）土石方填筑程序和方法；

　　（3）施工进度计划；

　　（4）质量与安全保证措施。

　　4.土石方填筑工程完工后，进行完工验收提交以下完工资料：

　　（1）土石方填筑工程完工平面和剖面图；

　　（2）各土石方填筑体的材料填筑质量施工质量的检验成果；

　　（3）质量事故处理记录；

　　（4）隐蔽工程的检查验收记录。

　　土料开采

　　（1）应按监理人批准的料场开采范围、开采方式和深度进行土料的开采。

　　（2）开采土料前的准备工作

　　①按选定的开采区划定料场界线,并埋设明显的界标;

　　②开挖好料场周围的截、排水沟,设置必要的排水设施.

　　填筑料运输

　　1、填筑料应采用自卸式汽车运输,因施工需要而改用其他方式运输时,应经过论证,并提交措施计划报送监理人批准.

　　2、运输土料的车辆应相对固定,并经常保持车厢、轮胎的清洁,防止残留在车厢和轮胎上的泥土带入清洁的料源及填筑区。

　　3、土料运输应与料场开采、装料和卸料、铺料等工序持续和连贯进行，以免周转过多而导致含水量的过大变化。

　　不合格的土料，一律不得采用。

　　土方填筑前的准备

　　1、应按监理人的指示，完成土石方填筑部位的基础清理和排水工作。

　　2、填筑部位的全部基础处理工作，应按施工图纸要求施工完毕。

　　3、填筑部位的基础，应由监理人验收合格后，才能开始填筑。

　　土石方填筑工程和质量检查和验收

　　土石方填筑前，应会同监理人进行以下各项目的质量检查和验收：

　　（1）填筑前用于计量的地形平、剖面测量资料的复核检查；

　　（2）填筑前按本章有关规定进行基础面清理质量的检查和验收。

　　施工期的质量检查和验收

　　1、施工过程中会同监理人定期进行各项土石方填筑材料的质量检查和检验。

　　2、完工验收，土石方填筑工程全部完工后，向监理人申请完工验收，并提交完工验收资料。

篇3：饮水工程土石方开挖施工方法

　　饮水工程土石方开挖施工方法

　　1施工方法

　　土石方开挖采用机械与人工相结合的方式进行，土方的机械开挖安排由1台反铲挖土机及5台自卸汽车进行。先由挖土机按放好的线进行大开挖，挖到距设计标高300mm时，再采用人工进行修整，这样可大大加快土方开挖的进度。人工挖出的土方由手推车运至靠近车道的地方统一堆放，再由挖土车配合自卸汽车拉至弃土场堆放。土方开挖的顺序由西向东进行，挖土机的施工区域根据现场的实际情况划分区域。

　　2质量控制措施

　　1．质量要求

　　（1）开挖标高：允许偏差+30cm

　　（2）边坡和边线：允许偏差±25cm，但边坡不得挖陡。

　　2．质量措施

　　（1）开工前要做好各级技术准备和技术交底工作。施工技术人员、测量工要熟悉图纸，掌握现场测量桩及水准点的位置尺寸，以便随时对开挖作业进行复核。

　　（2）施工中要配备专职测量工进行质量控制。在土方机械开挖时，应安排测量工用水准仪进行土方开挖标高的实时监控，杜绝超挖的情况出现；在人工进行清土时，由测量工间隔10m设置一个标桩，两头拉线来控制清土标高。

　　（3）认真执行开挖样板制，即凡重新开挖边坡坑底边时，由操作技术较好的工人开挖一段后，经测量工或质检人员检查合格后作为样板，继续开挖。操作者换班时，要交接挖深、边坡、操作方法，以确保开挖质量。

　　（4）开挖边坡时，尽量采用沟端开行，挖土机的开行中心线要对准边坡下口线。要坚持先修坡后挖土的操作方法。

　　（5）机械挖土过程中，土建要配备足够的人工。开挖边坡时一般每台挖土机要每班配备10人，随时配合清坑修坡，将土送至挖土机开挖半径内。这种方法既可一次交成品，确保工程质量，又可节省劳动力，降低工程成本。

　　（6）底层开挖后，要注意成品保护。垫层砼应及时施工，减少土层暴露时间。底层挖土时，垫层砼应及时跟上，流水作业。

　　（7）认真执行技术、质量管理制度。施工中要注意积累技术资料，如施工日记、设计变更洽商记录、验线记录等。土方工程竣工后要绘制竣工图，由监理代表和质量检查人员共同检查评定工程质量等级。

　　3安全技术组织措施

　　（1）开工前要做好各级安全义交底工作。根据本工程施工机械多，配合工种多，以及运土路线复杂等特点，制订安全措施，组织职工贯彻落实，并定期开展安全活动。

　　（2）要安排专人进行边坡稳定的监测，每周及暴雨后对边坡的位移情况及表面情况进行检查，以便及时了解边坡稳定情况，对可能出现的边坡失稳及时进行支护。

　　（3）现场施工机械多，配合工种多，特别是底层开挖，工作面较窄，各类机械、各工种要遵守操作规程，注意相互间的安全距离。施工机械不准撞击边坡。机械挖土与人工清底修坡要采用轮换工作面作业，确保配合施工的安全。

　　（4）挖土出入口要设安全岗，配备专人指挥车辆，汽车司机要遵守交通法规和有关规定。要按指定路线行驶，按指定地点卸土。

　　（5）要遵守本地区、本工地、有关环卫、市容、场容管理的规定。汽车驶出前配备专人检查装土情况，关好车槽，拍实车槽内土方，以防途中撒土，影响市容。为防止汽车轮胎带土污染市容，现场出口设置洗车场，要对轮胎进行冲洗。