公路附属工程施工方法

　　本标段附属工程主要有桥面系工程、南北岸人行楼梯、A12~A17#轴桥上人行道及栏杆施工、缓冲过滤池、主桥墩防撞钢漂、仙村涌堤围加固工程。

　　[1、桥面系施工

　　桥梁采用分离的上下行桥，半幅桥宽15m，内、外侧设混凝土防撞栏，桥面双向横坡为2%，桥面系是桥梁结构的外表面，整体外表是否平顺美观，桥面铺装质量将直接影响其使用寿命和行车安全，牵涉到社会效益和影响，施工时应给予足够的重视，精心组织施工。

　　桥面系主要包括防撞栏、伸缩缝、桥面铺装层（本次招标不含此项内容）、桥头搭板、桥面排水、管线搭板等，其施工顺序为：

　　防撞栏-→ 桥面排水管安装-→ 桥面铺装层-→ 桥头搭板施工-→ 伸缩缝安装。

　　[1.1、防撞栏施工

　　防撞栏采用钢筋混凝土护栏座，防撞拦共有六种不同的形式，高度均为100cm，需根据不同的形式委托专业厂家制造相应的钢模板。防护栏的施工分两步进行：首先现浇护栏座，留设扶手立柱的预埋件和埋置槽口，然后再安装扶手立柱和扶手。防撞拦基本上以10m为一个施工段进行施工，并在伸缩缝处断开。

　　（1）、清理主梁顶面：清理、凿除防撞栏范围内主梁的松动混凝土、浮浆及各种油渍，整理主梁翼缘端部20cm后浇部分的钢筋。

　　（2）、测量放样：定出防撞栏的平面位置和实际防撞栏模板安装高度。

　　（3）、钢筋绑扎：钢筋在固定加工场按规定尺寸下料加工完成后运到现场绑扎，要求绑扎牢固，必要时进行点焊固定，并注意预埋好桥面铺装钢筋。

　　（4）、模板安装：防撞栏模板采用定型钢模板，每节长１ｍ~1.5ｍ。在组合箱梁施工时应预埋护栏的锚固钢筋，在伸缩缝位置，护栏应留出断缝，并用钢板遮盖。施工完毕后应及时进行抹面养生，以免防撞栏砼开裂。防撞栏内、外侧模板的纵向移动采用内、外侧模悬挂于行走架上，由人工推移行走架来实现，行走架压混凝土块作为平衡重（抗倾覆系数不少于1.50）。模板前移就位后通过调节花篮螺栓精确确定其安装高度，模扇之间采用M16×40螺栓连接，并设上、下两层Ф16拉杆，加设斜拉绳固定。模板安装后，安装扶手的预埋件和预留槽口。

　　（5）混凝土浇注：防撞护栏采用C30混凝土，施工时掺入I级粉煤灰。混凝土由拌和站供应，坍落度控制在30～50mm。混凝土运输到桥面后，人工打铲分灰入模，分层厚度不大于30cm，采用 50插入式振动棒振捣密实。

　　（6）拆模、养护：混凝土达到拆模强度后，拆开侧模，并借助行走架移开侧模，然后覆盖麻袋洒水保湿养护不少于７天。

　　[1.2、排水管、管线搭板施工

　　1、排水管施工

　　桥上泄水管采用PVC硬塑料管，管径20、30cm，泄水管安装工作在现浇桥面板和护栏时及时准确予埋。在完成防撞拦施工后加盖泄水管盖，并调整标高，以确保全桥排水质量。

　　2、管线搭板施工

　　管线搭板预先预制，待防撞拦施工完成后即可安装，并与防撞拦的预埋件焊接固定。

　　[1.3、伸缩缝安装

　　主桥分隔墩采用120型浅埋式伸缩装置（50.4米），高架桥、收费站为80B型伸缩缝282.95米，A1轴为50B型。伸缩缝装置是桥梁的一个重要部分，很容易发生病害损坏，对桥梁本身安全和营运带来严重的影响，施工时要予以足够的重视，不但要选择适当的时候施工，还要安排足够的工期。安装前要彻底清理干净梁端缝隙的杂物，槽口清理尺寸要够，冲洗要干净，清理干净后涂上与铺装层相同防水涂料，安装定位时要根据设计安装温度和安装当时的气温情况，在厂家专业工程师的指导下，严格按生产厂家的技术要求进行，调整定位尺寸，预留缝宽。焊接要注意顺序，焊接长度要满足要求，并要相当严密地装牢模板，严防漏浆。混凝土浇捣时要尺量与桥面齐平，误差不超过1mm，要保证梳形钢板下面振捣密实，防止出现脱空现象，施工后特别注意加强养护和保护。

　　[2、A12~A17桥上轴人行道及栏杆施工

　　A12~A17轴预制T梁和悬浇箱梁均完工后，即可开始桥上人行道的施工。

　　绑扎人行楼梯基座的钢筋骨架，钢筋要连接牢固，接着立基座模板，浇注基座砼。等基座砼达到强度后，测量放出人行道砖块的位置，铺设砖块并用沙浆固定好，然后在其上安放预制30号砼人行踏板。在踏板面上批水泥沙浆2㎝厚，贴广场砖。

　　人行道施工完毕后进行栏杆的施工。栏杆压顶采用25号砼，φ-1级钢，钢材采用A3钢，钢材必须除锈，经热锌处理，面喷橙黄色面漆。栏杆钢材按单元焊接成排，焊口须光滑、平顺，再现场安装，压顶采用白色水磨石。

　　[3、人行楼梯施工

　　人行楼梯拟安排在20**年12月至20**年3月之间进行。人行楼梯的桩为1.2米的陆上钻孔桩，施工方法可参照前面3.2.1.2：陆上桩基础施工，桩基施工完并检测合格后即可进行承台、立柱的施工，接着架设支架，绑扎梯板钢筋，浇注梯板砼，最后安装人行楼梯栏杆。

　　[4、缓冲过滤池及主桥墩防撞钢漂等施工

　　1、缓冲过滤池施工

　　缓冲过滤池施工在上部结构施工完成后进行，由于缓冲过滤池埋深较大，故采用人工配合机械的方式进行开挖，砌筑。

　　2、主桥墩防撞钢漂

　　本标段共有防撞钢漂4个，分别设在A15、A16墩上。上部结构施工完成后，主桥墩防撞钢漂可在浮船吊的配合下安装。

　　[5、仙村涌堤围加固工程

　　A13#桩基施工完后，即可进行堤围加固施工。其施工顺序为：抛填片石施工-→浆砌片石护岸-→护岸填土-→6%水泥石屑稳定层施工-→水泥砼面层施工

　　1、抛填片石施工

　　仙村涌左右岸迎水面水位以下要抛石防护，共要抛30号片石19356m3。由于抛石的位置离岸不远，最远处只有25米，对于仙村涌西岸堤围，拟用汽车运输片石至堤边，然后用人工配合钩机将片石修整成形，对于仙村涌东岸堤围，拟用船运片石至堤边，然后用人工配合钩机将片石修整成形。

　　2、浆砌片石护岸

　　水位以上用浆砌片石修建护岸，护岸约6692m2。

　　护岸施工工艺流程：

　　施工方案及所有实验数据报监理工程师批准-→放样-→坡面整修-→开挖基础-→基底整修及检测-→测量标高-→砌筑-→勾缝及填塞沉降缝-→回填-→验收。

　　在护坡浆砌施工时，应注意以下几点要求：

　　（1）、凡坡脚与砌石基础相接时，应将相接的基面打毛并坐以砂浆。

　　（2）、砌体的外露面和坡顶、边口应选用较大平整的石块并略加修整。

　　（3）、在土基上浆砌片石护坡和锥坡时，第一层石块可不坐浆，从第二层起均须坐浆

。

　　（4）、浆砌片石时，不可大批平铺，石块应彼此交错搭接砌筑，石块嵌缝紧密，砂浆饱满。

　　（5）、施工时须设坡度架和挂线，从下往上在坡面上边铺砂砾垫层边砌筑，边坡较高时应搭设脚手架施工并做好安全保障措施。

　　3、护岸填土

　　堤岸背水面、堤顶须换填土：填土前若发现有淤泥及腐植物的杂填土和耕土，须换掉，换填透水性较好的砂土，分层压实，分层厚30厘米，路槽底0~80cm范围的密实度要求大于95％。路槽底80cm以下密实度要求大于93％。

　　4、6%水泥石屑稳定层

　　堤顶共有路面2675㎡。填土压实度达到要求后，即可进行稳定层的施工。

　　水泥碎石稳定层施工前须对相关材料进行必要的检验。碎石颗料粒径最大不超过31.5mm，集料的颗粒组成应符合规范要求的级配组成，并为较平顺的曲线，其压碎值不大于30%；集料中不应含有泥土等杂物，若集料中0.5mm以下的细粒土有塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不超过5%。混合料中水泥采用终凝时间较长的（宜在6小时以上），标号较低的水泥。混合料组成设计前应进行水泥的标号和初凝时间的测定。

　　在水泥碎石基层施工中所采用的大型机械设备包括：水泥碎石混合料拌和机、自卸汽车、平地机、压路机。

　　水泥稳定碎石混合料采用厂拌法、自卸汽车运至施工现场，铲车配合平地机进行摊铺施工，其施工工艺流程为：稳定层下承层验收合格-→下承层辗压-→测量放样-→厂拌水泥碎石混合料-→自卸汽车运到施工场地-→平地机摊铺-→压路机压实-→养护及验收。

　　施工程序与施工要求：

　　1）在拌和过程中，根据计算的各种材料的用量进行严格地控制，每个工作段和每个工作班都应检查各种材料的用量（水泥剂量、含水量等）。拌和完成的标志是：混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细颗粒"窝"，且水分合适和均匀。

　　2）确定合适的流水作业段，一般以100米一段为宜，摊铺时在纵向要求敷设标高控制桩，以10米为一断面。

　　3）用20T以上的压路机碾压（头两遍可用轻型压路机碾压）。直线段由两侧路肩向路中心碾压；平曲线段由内侧路肩向外侧路肩碾压。碾压时，后轮应重叠1/2且后轮必须超过两段的接缝处。通过适宜的碾压遍数，直至达到要求的密实度为止。压路机的碾压速度头两遍采用1档（1.5~1.7km/h）为宜，复压和终压用2档（2.0~2.5km/h）。碾压过程中，基层表面应始终保持潮湿，如表层水蒸发的快，则及时补洒少量的水；如有松散、起皮、蜂窝等现象，应及时翻开重新拌和，使其质量达到规范要求。

　　4）碾压结束后，立即进行洒水养生，养生时间不少于7天。或喷洒沥青乳液及稀释沥青透层进行养生。养生期内禁止重型车辆通行。

　　5、路面水泥砼面层施工方法

　　稳定层密实度要求95%以上，七天抗压强度R7=3MPa，才可做水泥砼面层。面层砼为30号砼，20cm厚。

　　水泥混凝土所选用材料中，水泥选用普通硅酸盐水泥、道路硅酸盐水泥，其物理性能及化学成分应符合现行的国家标准；粗集料应质地坚硬、耐久、洁净，最大粒径不超过40mm；细集料细度模数宜在2.5以上，粗细集料级配和其他技术要求应符合现行技术规范要求。

　　在水泥混凝土面层施工中所采用的大型机械设备包括：混凝土拌和机、混凝土运输车、混凝土摊铺机、插入式（平板式）振捣器、锯缝机、滚槽器。

　　水泥混凝土路面施工在现场集中布置混凝土搅拌站，混凝土运输车运到摊铺现场，混凝土摊铺机进行摊铺，插入式（平板式）振捣器振捣。混凝土侧模板采用定做的定型钢模板。其施工工艺流程如下：下承基层验收-→测量放样并设控制桩-→钢模板安装并验收-→厂拌混凝土-→混凝土运输车运输混凝土到施工现场-→混凝土摊铺机摊铺-→插入式震捣器震实-→平板式震捣器震平-→D100mm滚筒起浆并进一步整平-→人工铝合金刮尺精平混凝土面-→滚槽、锯缝-→养护。

　　混凝土面层施工程序与施工要求：

　　1）、在施工前应把详细施工方案、组织计划上报监理工程师审批，并按规范要求进行水泥混凝土路面试验路段施工，并在试验路段施工时收集相关的试验和施工控制数据。

　　2）、水泥混凝土路面施工应在少雨季节施工，并做好防雨棚等防雨措施。

　　3）、在施工中应严格控制混凝土路面的纵坡、横坡和表面平整度，适时抹面及做防滑构造，达到规范和设计的质量要求。

　　4）、摊铺好后的混凝土应及时覆盖农用薄膜养护，防止混凝土开裂。

　　5）、混凝土强度在没达到规定要求之前严禁任何机械在其上通过，以防混凝土开裂破坏。

　　6）、每一施工段完成后应及时进行平整度等质量自检，及时反馈提高质量水平。

篇2：高速公路桥梁附属工程施工方法

　　高速公路桥梁附属工程施工方法

　　桥梁附属工程包括桥面铺装、栏杆、支座、伸缩缝、路面、排水管等工程。这些工程都在显眼的位置上，对桥梁的视觉效果有十分重要的影响，并且这些工程对桥梁的使用性能、使用寿命都有很大的影响，所以要重视这些工程。

　　1、桥面铺装

　　（1）桥面铺装要做到以下几点，从而保证桥面铺装的质量。

　　Ⅰ. 桥面铺装所用钢筋、砼材料、防水材料等必须符合有关规范的技术要求。

　　Ⅱ. 对现浇箱梁顶面进行凿毛，清除浆皮、浮石、杂物，并用高压清水冲洗干净，在施工中还要防止二次污染，使桥面铺装和下面的箱梁顶板紧密结合。

　　Ⅲ. 在连续箱梁负弯矩区按设计要求涂刷防水涂料。

　　Ⅳ. 按设计要求先做好排水管的泄水漏斗等。

　　Ⅴ. 为使桥面铺装砼的龄期和箱梁砼龄期不要差得太多，箱梁浇筑以后尽早安排桥面铺装施工。

　　Ⅵ. 钢筋网位置和保护层的厚度符合设计要求，施工时严禁踩踏钢筋网，并要防止钢筋网翘起而导致保护层厚度不足。

　　Ⅶ. 桥面铺装浇筑砼时应先跨中、后支点，以免支点附近砼开裂。砼摊铺要均匀，摊料时砼要略高于桥面标高，经用平板振动器振动压实整平以后，标高正好符合设计要求。

　　Ⅷ. 加强桥面铺装最终的整修工作，包括镘平和清理，最后用于水泥收浆，防止出现"起皮"现象。

　　Ⅸ. 桥面铺装完成收浆拉毛以后，尽快覆盖，洒水养生，以保持砼表面湿润，防止裂缝发生。

　　Ⅹ. 若需要用桥面铺装的厚度来调整箱梁顶面标高和纵横坡施工误差时，调整幅度只能在±2cm以内。

　　Ⅺ. 桥面铺装施工时，按设计要求留出伸缩缝沟槽。

　　（2）桥面铺装工程的检验标准

　　Ⅰ. 砼强度要通过压试件来检验，应符合设计的标号要求

　　Ⅱ. 砼厚度：+10mm～-5mm

　　Ⅲ. 平整度：IRI(m/km)3.0

　　δ(mm)1.8

　　Ⅳ. 横坡： ±0.15%

　　2、伸缩缝安装

　　伸缩缝留槽时，可在一端梁头浇筑后，在另一端梁头浇筑前粘贴适当厚度的泡沫塑料板，伸缩缝的型钢位置要在梁端先预留好。炒油时把预留槽先用砂子填起来，待炒油完毕再用切缝机切开，清理出填充的砂子和杂物，再安装伸缩缝型钢、浇筑砼成型。这种施工方法不但能够保证伸缩缝与路面的平整，还可以提高伸缩缝的寿命，汽车通过时不跳车，提高行车的舒适性。

　　伸缩缝所用的各种材料都必须符合规范的要求。伸缩缝的生产厂家必须是经过资质审核的、经监理认可的厂家。所用伸缩缝应有出厂合格证，要先在厂里组装好，经专门包装后运到工地。在桥面铺装施工时，对伸缩缝或预留槽要加盖保护，避免受碰和直接承受车辆荷载。

　　3、支座安装

　　（1）桥梁支座应向资质较高，经监理认可的厂家订购；按有关的规范要求和设计图纸对进货检查验收，检查结果要呈报监理并被批准后使用；监理若认为有必要时，要对支座抽样送合格的试验室进行检验。

　　（2）支座安装前应进行精确测量，对支承垫石的标高、位置进行复测、弹线，检查预埋地脚螺栓的位置是否正确。支座的位置、偏移量要仔细校核，支座的位移方向要与这个截面道路中心线的切线方向一致。

　　（3）支座请支座生产厂家派专业人员来工地指导安装，并照常规的安装方法和安装注意事项的要求进行安装。

　　（4）安装支座要符合设计要求，支座的顶板和底座表面水平。底板四个角的高差：小于等于5000KN的支座不能超过1mm，大于5000KN的支座不能超过2mm。

　　（5）支座中线与主梁中线重合，其最大水平位置偏差不大于2mm。安装中，支座上、下各个部件的纵轴必须对正。活动支座上、下部件的横轴线根据安装时的温度与年平均最高、最低温度，计算出其错位值。支座上、下导向块必须平行，最大偏差的交叉角不大于5°。

篇3：大桥桥面附属工程施工工艺

　　大桥桥面附属工程施工工艺

　　本桥桥面主车道12m宽为8cm厚C30混凝土+4cm中粒式沥青混凝土+3cm细粒式沥青混凝土，内侧设75cm宽C25砼防撞护栏座，外侧设2.75m宽C30砼人行道。全桥按A01～A04组成4联，联间设异型钢伸缩缝。桥面混凝土铺装、防撞护栏及桥面沥青砼铺装分联进行。

　　一、桥面混凝土铺装

　　桥面混凝土的配合比由试验确定，并经工程师批准后实施。混凝土均由全自动拌合站集中拌和，混凝土输送车运输，泵送入仓。输送泵布料臂半径范围以外采用翻斗车接料后运输至用料点。在混凝土铺装前，利用钢支架及脚手板在桥面上搭设活动拼装式脚手架，供施工人员和小型混凝土运输车通行，所有人员和机具均不得在钢筋上行走。混凝土铺设采用半机械化混凝土摊铺机进行，在一联全宽全长范围内半幅铺装。混凝土经振动压实、整平、精平、拉毛，并及时洒水覆盖养护，混凝土表面可适当粗糙使之与面层沥青混凝土有良好的结合。伸缩缝的施工要认真仔细，特别要控制好顶面标高。

　　施工要点如下：

　　(一)首先要对箱梁面进行处理。铺装混凝土前，箱梁顶面必须清除混凝土浮浆，表面拉毛，用高压水冲洗干净。

　　(二)测量放样：箱梁表面检查合格后，进行测量放样。按每10m一个中线桩恢复中线，并放出支模边线；标高由边线周围明确测放出的水平基准点控制。

　　(三)钢筋：按设计要求铺设钢筋网及伸缩缝预埋筋，钢筋网交叉点采用点焊及绑扎。

　　(四)立模：模板采用新槽钢作边模，边模在整个长度上紧贴箱梁顶面，不允许漏浆，个别不平整处采取用砂浆填塞措施。

　　(五)砼拌制、摊铺：施工前应认真选择砼的配合比，特别是砼的抗折、抗压强度必须满足设计要求。砼原材料的质量应满足设计及规范要求。砼在集中拌和站拌制，通过砼输送车运至现场，半机械化摊铺机摊铺，并严格控制运输车辆的出料高度，随倒随铺，并以缓慢的速度均匀地进行，以保证摊铺机操作的连续性。

　　(六)振捣、精平：砼先用人工插入式振捣器捣实，后用平板振捣器振捣，粗刮平，再用震动梁振平，同时辅以人工找平。振捣标准以混合料停止下沉，不再冒气泡，表面泛浆为止。施工桥面砼时，伸缩缝部分预留槽口，宽度为从伸缩缝中心向桥面距离约30~40cm为宜。振捣过程中要随时检查模板位置。

　　（七）表面拉毛：精平后用木抹揉压，再用钢抹压光。在砼仍具塑性时，用混凝土拉毛机按要求的粗糙度沿横坡方向拉毛。

　　（八）养生：拉毛后2h左右，用无纺布覆盖、洒水养护，保持湿润。养生时间视当时气温确定，高温季节不少于14天，低温季节至少在28天以上，当砼强度达到设计强度时方可进行上层沥青混凝土铺装。

　　二、防撞护栏施工

　　1、防撞墙与箱梁结合面必须按施工缝要求处理。

　　2、防撞墙模板采用全新钢模，加工、安装尺寸及曲线弧度符合设计和规范要求。

　　3、为防止单侧加载、箱梁受扭，必须内外侧对称浇筑防撞墙。

　　4、钢筋安装时，与箱梁预埋筋采用焊接；防撞墙内的电力管道、预埋钢垫板等按设计要求埋设。

　　5、为保证防撞墙混凝土外观，除控制好混凝土配合比外，必须加强混凝土振捣工艺。

　　6、施工防撞墙时，应注意在桥梁伸缩缝和挡土墙沉降缝相应位置处断开。

　　三、沥青混凝土面层施工

　　(一)施工方案

　　沥青砼面层施工前，对各种机械进行调试，以确保设备的正常使用，施工中组织安排好拌和、运输、摊铺碾压三个环节的人、机、料组合，确保施工质量。

　　1、拌和：沥青砼面层的组成料严格按监理工程师批准的要求进行。采用日本产TAP2000LP沥青砼拌和站拌和生产，施工前进行试拌，确保各档材料进料计量的正确性和材料加热温度、出料温度符合规范要求。

　　2、运输与摊铺：摊铺时必须保证沥青砼的摊铺温度，运输过程中做好保温工作。摊铺设备采用有自动找平装置的德国DF140CS沥青摊铺机。

　　3、碾压：严格掌握初碾和终碾的温度，碾压机械以轮胎式压路机和钢轮压路机组合，碾压次序为先轮胎式后钢轮，控制好碾压速度。施工过程中对拌和、出料、摊铺、初碾、终碾温度的记录要详尽，碾压完成后密实度检测要及时。施工过程中，试验人员随时检测平整度、密实度。

　　(二)施工方法

　　1、准备工作

　　（1）在集料备料之前，将拟用沥青混凝土路面的各种集料、矿粉、沥青和外掺剂，按JTJ052-2000《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》所要求的试样，进行材料试验及混合料配合比设计的试验，并根据试验结果确定是否掺加抗剥落剂，抗剥落剂的型号及用量。根据目标配合比进行生产配合比的设计，在请计量监督部门对沥青拌合楼的计量系统进行标定后，反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡，并根据试验结果确定生产配合比的最佳用油量。

　　（2）在试验路段开始14天之前，将试验段方案报送监理工程师审批。试验路段成功后，进行全面施工。

　　（3）摊铺施工之前，对已完成的下承层进行清扫，使其表面无松散的料、灰尘和杂质，局部污染较严重的下承层顶层（无法清除），在摊铺过程中应涂刷粘层沥青。

　　（4）边线外侧设置与层厚相同的方木作挡板，并用电钻钻孔，钢桩固定，调整顺直。

　　（5）施工前对各种施工机具作全面检查，并经调试证明处于性能良好状态，机械数量足够，施工能力配套。

　　（6）划分作业段将拟用于施工的机械，按实际施工进度进行调配，并据此选定每天的作业段长度，将该计划在施工前申报监理工程师。

　　2、混合料的拌和

　　沥青混合料采用厂拌法拌和。材料按规格、不同料源分别堆放在硬化后的场地上。严格控制沥青的加热温度、矿料加热温度、沥青混合料温度，沥青混合料的拌和时间要使混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为止，使沥青混合料均匀一致，避免出现花白料、结团成块、粗细料分离的现象。对于老化、滴漏及粗细料离析的混合料，予以废弃。

　　3、混合料的运输

　　（1）沥青混合料采用自卸汽车运输，运料前，车厢应清扫干净，为防止沥青与车厢板的粘结，车厢板和底板可涂一薄层油水混合液(柴油：水=1：3)，应注意不得有余液积于车厢底部。

　　（2）从拌和机向运料车上放料时，每卸一斗混合料汽车应挪动一下位置，减少粗细集料的离析现象。

　　（3）运料车应用蓬布覆盖，用以保温、防雨、防污染。

　　（4）沥青混合料运输车的数量较拌和能力和摊铺速度有所富余，施工过程中，摊铺机前至少要有不少于5辆料车在等候卸料。

　　（5）连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10～30㎝处停住，不得撞击摊铺机，卸料

过程中，运料车要挂空挡，靠摊铺机推动前进。车厢慢慢升起，将混合料缓缓卸入摊铺机料斗中，要相互配合确保不溜车。

　　4、沥青混合料的摊铺

　　（1）摊铺机在开始受料前，在料斗内涂刷少量防止粘料用的油水混合液。

　　（2）摊铺机自动找平方式，下面层采用两侧钢线引导高程的控制方式，中、上面层使用浮动基准梁。

　　（3）沥青混合料必须缓慢、均匀、连续摊铺，摊铺速度根据拌和站产量，铺筑宽度、厚度等计算确定，起步控制在1～2m/min，正常摊铺速度3～4m/min，供料不及时的情况下，可适当放慢速度。摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器要不停顿地运转，两侧要保持有不少于送料器高度2/3的混合料，保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。摊铺中出现拥包，立即停机，倒回重新摊铺，与路缘石结合部用人工配合平整。

　　（4）当气温低于10℃时，不宜摊铺热拌沥青混合料，必须摊铺时，拟采取以下措施：

　　①提高混合料拌和温度，使其符合低温摊铺温度要求；

　　②运料车覆盖保温；

　　③摊铺后紧接着碾压，缩短碾压长度。

　　（5）机械不能到达的死角，拟采用人工摊铺整型。当气温低于10℃时，不得进行改性沥青路面施工。

　　5、沥青混合料的碾压

　　（1）沥青混合料经摊铺整型后应立即组织碾压，严禁人工平整新铺热料，加强现场保护，禁止在新铺未压实的的热料上行走。

　　（2）压路机以均匀的速度碾压，碾压段尽量拉长，以减少停车次数。

　　（3）沥青混合料的压实按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。初压与复压没有明显的界限，初压应紧跟在摊铺机的后面，初压形成工作面后，复压即可开始，现场质量人员以插旗的方式划分路面不同的温度段。

　　①初压在混合料摊铺后较高温度下进行，并确保面层不产生推移。

　　②初压时，压路机应从低侧开始碾压，相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍，当边缘有挡板、路缘石、路肩等支挡时，应紧靠支挡碾压。

　　③初压采用轻型双光轮压路机碾压2遍。初压后检查平整度、路拱，必要时予以修整。

　　④碾压时要将驱动轮面向摊铺机，碾压的路线及碾压方向不能突然改变而导致混合料的产生推移，压路机启动、停止必须减速缓慢进行。

　　⑤复压拟采用16～25吨轮胎压路机和振动压路机，碾压遍数不少于4～6遍，确保达到要求的压实度，并无显著轮迹。

　　⑥终压紧接在复压后进行，终压拟选用振动压路机（关闭振动）碾压，不少于2遍，并无轮迹。

　　（4）压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持在施工过程中的相对稳定。压路机每次应由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。

　　（5）为防止压路机碾压过程有沥青混合料粘轮现象发生，压路机均安装自动喷水装置，喷洒少量的加洗衣粉水。

　　（6）压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候，振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。

　　（7）压路机无法压实的死角，采用振动夯板压实。

　　（8）在碾压尚未冷却的沥青混合料层面上不得停放任何机械设备和车辆，不得散落矿料、油料等杂物。

　　6、施工缝处理

　　施工应尽量避免纵向接缝，横向接缝采用平接缝。平接缝应紧密粘结，充分压实，连接平顺，施工拟采用如下方法；

　　（1）在施工结束后用切割机垂直于车道方向切齐。

　　（2）从横向接缝处起继续摊铺混合料前应土刷粘层油。

　　（3）横向接缝的碾压用双轮钢筒式压路机横向碾压。

　　7、开放交通

　　热沥青混合料路面内应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。若需提前开放，可洒水冷却降低混合料温度。

　　8、平整度的控制

　　自动找平系统和现场量测相结合，严格控制碾压温度和碾压程序，随时用三米直尺进行检测，标出不合格部位，用一台振动压路机顺向振压，再用直尺配合反复量测、碾压，直至缺陷消失。对已成型地段用平整度仪进行量测，并根据打印结果全面分析出现问题的原因，并采取相应措施。

　　9、检测

　　压实完成后，进行压实度、平整度、高程、横坡、宽度、厚度和弯沉等检验。对取样后留下的孔洞在24小时内补好，并达到工程师满意的程度。