高速公路工程主要特点、重点及施工对策

　　1、工程特点

　　①标段内沿线地形起伏较大，施工用地紧张，科学、合理地布置施工场地、拌合站和预制场、施工便道是保证工程顺利进行的重要因素。

　　②本标段桥隧相连，施工干扰较多，合理安排各项工程施工顺序非常重要。

　　③本标段桥梁类型多，有预制梁、挂篮悬臂浇注、移动模架造桥机灌注，工程量很大，须根据现场协调好各个桥梁的施工顺序，做到均衡生产，确保工期。

　　④根据我公司南京长江三桥移动模架施工的实际经验，磨子潭12号桥、磨子潭13号桥移动模架施工的工期较长，将成为本标段施工的控制工期工程，施工中必须合理安排，抓紧施工。

　　⑤由于本合同段需向汪岔岭隧道弃方借方，因此本合同段路基填筑受汪岔岭隧道施工进度的影响。

　　2、工程重点

　　①本标段桥梁悬浇法施工共有22个"T"构，移动模架法施工磨子潭12号桥、磨子潭13号桥，需要配备的移动模架（2套）和挂篮（16套）等施工设备较多，是本标段施工的重点之重点。

　　②本路段穿越高山和深谷，高桥墩较多，个别桥墩高度达70多米，高墩爬模施工是桥梁施工的一个重点。

　　③本标段的填石路基工程质量控制是路基施工的重点。

　　④汪岔岭隧道明洞段采用明挖法施工，暗洞均采用新奥法施工，隧道施工安全、快速进洞以及其它不良地质地段也是本标段的重点。

　　3、施工对策

　　通过以上特点、重点分析，确定了本工程的关键环节，并初步制定了相应的组织措施(详细的施工方案与方法在相关章节中给予说明)：

　　①针对本标段桥多、墩高的特点，从我公司已完工工地整建制的调入3个有丰富的类似桥梁施工经验的专业桥梁队；调入足够的施工机械设备，确保配备爬模9套、移动模架2套、挂篮16套，并同时多开工作面，加快施工进度，确保总工期。

　　②开工后先施工磨子潭12号桥、磨子潭13号桥的下部结构，抓紧移动模架的进场组拼工作；磨子潭7号桥的高墩也抓紧开工，使挂篮悬浇施工尽早进行。

　　③编制好大桥实施性施工组织设计。对临时设施、模板等提前作好设计，使用前要经安全技术鉴定，制定操作规程，对上岗人员进行培训，并认真做好技术交底。

　　④严格遵守业主及当地政府对本工程环保及水土保持、文明施工要求，制定文明施工及交通组织规划方案，确立以人为本的思想，采取一切措施减少扰民。

　　⑤隧道进洞前根据地质情况，采取恰当、有效措施做好边仰坡的加固处理，确保洞口围岩的稳定。针对隧道断层破碎带等不良地质状况，采取超前地质钻探及地质预报方法，提前探明地质状况，做到未雨绸缪。施工中根据地质情况变化及时调整隧道爆破及初期支护方案，遵循"短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测"的施工原则。

　　⑥在狠抓工程重点的同时，投入充足的劳动力和精良的机械设备，合理安排工期，严密组织施工，确保标段总工期目标实现。

篇2：公路工程主要特点重点难点分析

　　公路工程主要特点、重点、难点分析

　　1工程特点

　　(1)、工程地点比较分散，不利于项目部对施工工地的集中管理。

　　(2)、施工区域在村落附近，有些道路是进出村落主路，道路施工影响村民出行，施工扰民与民扰不可避免。

　　(3)、工程地点分散，工期要求紧张，对施工组织管理要求高。

　　(4)、工程沿线的树木、农田较多，需特别注意环境保护。

　　2工程重点

　　(1)、本工程的重点之一，就是合理安排施工组织，确保达到业主工期要求。

　　(2)、重点之二就是做好施工道路的交通疏导，做到不影响附近居民正常出行。

　　(3)、重点之三就是搞好文明施工及环保，避免扰民与民扰，争得沿线单位、民众的支持，从而使工程得以顺利实施。

　　3工程难点

　　工程地点分散，施工前根据现场的施工情况，合理安排施工队伍进场，制定切实可行的施工组织设计确保工期；造好交通疏导方案和环境保护方案，将施工对附近居民的影响降到最小。

篇3：互通区桥梁工程施工特点重点难点

　　互通区桥梁工程的施工特点、重点与难点

　　通过仔细阅读招标文件和深刻领会设计意图以及对现场的反复调查，并结合经验进行分析，我们认为该互通工程重点控制在B匝道桥，现就B匝道桥工程特点、重点和难点分析如下：

　　一、上部结构类型多，采用的施工方法也随之增多

　　上部结构采用预应力砼连续箱梁、非预应力砼连续箱梁、预应力连续钢构。相应的施工方法采有支架法现浇和悬臂浇筑。

　　二、施工工期紧，施工任务量大

　　B匝道桥总工期为24个月，期间要经过两个雨季、两个冬季。同时工程量较大，工程量为：钻孔灌注桩94根，各级砼18384m3；Ⅰ、Ⅱ级钢筋2695.98t；预应钢绞线327t；另外，B匝道桥须上跨甬台温高速公路，切不能影响其正常通行。施工作业难度较高，因此，在施工过程中要采取强有力的工期保证措施，周密计划、科学组织、合理安排，以确保本工程按合同承诺如期竣工。

　　三、主桥预应力悬浇箱梁体系转换工艺繁杂，对质量要求高

　　悬臂浇注预应力连续箱梁即是以T构为施工单元，利用挂篮分段浇注砼至最大悬臂状态（即T构的取后一个块段），最后通过相邻T构的合拢，使其转换成连续梁。而合拢段作为梁体的最后一个块段，有其施工的复杂性和难度，是连续梁施工的关键。它包含了线性控制、设计控制应力、体系转换、合拢精度、箱梁温度收缩等到一系列的施工重点和难点。因此，施工中应制定有效的技术措施，合理解决上述各难点,从而确保合拢段顺利合拢及合拢段质量。

　　四、大跨径预应力砼连续箱梁采用悬臂浇注线型控制难度大

　　B匝道桥主跨采用35.3+64+35.3m三跨变截面预应力砼连续箱梁，采用三向预应力体系，使用悬臂浇注法施工。而大跨径预应力砼连续桥在悬臂浇注过程中，由于受多种因素的影响（例如各节段砼的材料性能、预应力张拉、温度、湿度的变化），施工中的实际结构状态可能偏离预定的目标，随着悬臂的伸长，将产生误差积累，最终可能达不到合拢时的精度要求和成桥后的线型要求，严重的甚至可能会影响结构的正常使用。

　　五、预应力型号多，施工时应用机具多