工程施工道路保护方法
1、因地下室顶板砼面凹凸不平，直接在砼面上铺设钢板会使钢板与砼面接触不均匀而导致应力集中，所以在铺设钢板前先在地下室顶板表面铺设一层10㎝厚，宽4.05m的三渣，以为增加钢板与地下室顶板面的柔性连接。
2、在15㎝厚三渣面层上铺设一层宽4.0m、厚12mm钢板，以保证车辆能通过钢板均匀的传递荷载与地下室顶板结构，避免应力集中给地下室顶板造成损害。
3、为防止三渣长时间经过车辆碾压向外扩散，对生产区的环境卫生造成影响，道路两边砌筑两条宽25cm，厚20cm的烧结普通砖带，用以封堵三渣。
4、浇捣地下室顶板砼前，在车道经过路段地下室顶板梁处增加钢管做为支撑，为了防止车道内地下室顶板梁压力过大，对车道经过路段地下室顶板梁进行钢管支撑加固。
5、为保证重型车辆行驶规定的道路上，在道路的两边设钢管护栏两道高度为50cm，钢管漆成黄、黑相间颜色，以警示车辆。
6、根据设计要求此道路允许经过最大载重车辆为50吨，在大门口挂牌示明，如车辆载重超过50吨，要求对车辆材料进行部分卸载后才能进入施工生产区。决不允许超载现象的出现。
7、为了掌握顶板的变化（或气温、或载重）我项目部决定每隔10天定期到地下室对应部位进行检查、记录，并把检查记录供业主、监理参考指导。
施工道路布置
根据施工现场实际情况，主要考虑1#、2#、3#、4#、5#、7#、9#主楼二次结构、装饰工程施工时材料运输要从地下室车库顶板上过。车道入口设置在靠2#楼-4#楼、5#楼-7#楼之间及7#楼、9#楼东面车库顶板上。具体位置详见附图。
管理措施
1、根据此专项方案，项目部派专人对施工道路进行管理、检查。
2、项目部定期对施工道路管理进行交底、检查，发现有车辆未按指定的道路行驶，及时制止。
3、在施工生产区入口挂警示牌，示明行车路线及注意事项。
4、采取管理措施与经济直接挂钩制度，如发现车辆未按指定路线行驶，对管理责任人进行经济处罚。
5、定期对地下室顶板结构进行观察、记录，如发现异常情况，及时报监理、业主工程部。
6、根据施工进度计划合理安排材料的进场时间，尽可能随进场使用，减少材料堆放时间、节省场地、提高场地使用率。材料的周转时间不同。应按使用计划的不同类别材料分类堆放，标设要明显。施工道路的通道口、通道口必须保持畅通，不能堵塞。
篇2：工程项目现场施工道路环保措施
工程项目现场施工道路的环保措施
严格执行南京市有关市容、环保方面的法规条例。
① 施工现场临时道路采取全硬化措施，采用200厚C20混凝土铺设，防止尘土、泥浆等被带到场外，保护周边环境。
② 建立有效的排污设施，在场地的出入口设置二级沉淀池，保证现场和周围环境整洁。
③ 运输散装材料，车厢后面要封闭以避免散落，砼罐车撤离现场要派人用水龙头将下料料车及车身冲洗干净。
④ 施工现场进出口处设立洗车台，车辆开出施工现场前冲洗干净。
⑤ 搞好施工现场卫生，现场垃圾在指定地点收集并及时运出现场。
⑥ 施工现场在四周按照市容有关规定砌筑2.0m高围墙。
篇3：工地施工道路修筑
工地施工道路修筑
1 进场道路
进场道路利用现有红旗路东延段。该道路为沥青混凝土简易铺装道路，因年久失修，路面己有部分破损。为保证进场路全天候正常通行，施工中应贮备一定数量钢碴以便及时整修。
2 场内施工道路
1、施工道路设计
（1）、根据施工中交通运输需要，并兼顾污水厂正式设计道路的施工，场区内主要施工临时道路在设计道路位置上修筑。
（2）、场内施工道路按全天侯通车设计，道路宽度，转弯半径，路基承载力等按30t汽车和60t平板拖车通过考虑。道路路面宽度6m，转弯半径12m，路基承载力标准50t。路顶面标高控制在2.5m（绝对标高），留出永久路的结构层高度0.5m。
（3）、施工道路采用素土压实路基，上铺400mm钢碴路面结构。路基压实自场地自然地面请除300mm表土开始（黄海高程0.9m），路基开糟宽度8m，路基土压实度首层92%，首层以上95%，钢碴路面6m满铺。
（4）、施工道路平面布置及构造要求见SZJ-02《施工道路及场区排水平面图》
2、场区施工道路修筑
场区施工道路于第一期场区填土后开始修筑。
（1）、路基施工
先进行路基开槽和基槽凉晒，然后用小型推土机进行平整、碾压；
用已凉晒好的基槽土分层回填，每层虚铺厚度250mm，平整后先用小型推士机排压，然后用8t压路机压实三遍，取样检验密实度，合格后进行下步施工。
路基压实过程中若遇局部翻浆，进行局部戗灰处理，然后再按上述做法重新填筑。
（2）、路面施工
基槽土方填筑至规定标高（黄海高程2.1m）进行钢碴路面铺设。
路面钢碴粒径不宜大于100mm，并不应有尖锐点向上露出。路面铺设后用小型推土机平整、压实，人工配合拾出外露大块和向上尖锐钢碴。