工程主体施工阶段安全保证措施

　　1）外爬架施工安全保证措施

　　（A）严格执行三级安全教育和技术交底制度。未经爬架安全操作规程教育和交底的人员不准上岗作业。

　　（B）各级领导管理人员要对职工生命负责的态度去严格要求，严格管理，认真抓好安全工作，搞好安全设施。

　　（C）架子班组施工人员必须持证上岗，进入施工现场的人员必须戴安全帽，系好安全带。

　　（D）安全防护措施

　　A）严格按照施工组织设计和技术交底要求组织施工。

　　B）重点加强架体内档及翻板的使用和维护；

　　C）重点加强爬架提升前、提升中、提升后的检查；

　　D）重点加强料台使用标准；

　　E）重点加强满架与爬架间隔的封闭；

　　F）重点加强施工作业人员安全劳动意识。

　　G）安全网必须用符合安全部门规定的防火安全网。

　　H）支架上必须配备足够的灭火安全器材，成立义务消防队。

　　（E）防雷雨台风措施

　　爬架用的预埋件必须用一根细钢筋与墙体中的主钢筋搭焊，以便于架体避雷。

　　雷雨天气和六级以上大风应停止架上作业。同时要安装限位锁、保险钢丝绳等安全装置，大风过后要对架上的脚手板、安全网等认真检查一次。

　　雨季长，降雨量大而且又是雷雨和台风袭扰的地区。施工期间，工地应有专人负责发布气象资料，每天通报全体施工人员，以便安排工作和及时采取措施。

　　（F）安全检查制度

　　A）升降前的检查

　　检查所有扣件、螺栓是否扣紧。

　　检查所有螺纹联结处是否拧紧。

　　检查所有障碍物是否拆除、约束是否解除。

　　检查料台材料、架体上材料和机具是否清理干净。

　　检查所有提升点处导轨离墙距离是否符合提升点数据档案。

　　检查葫芦是否挂好，链条有无翻链、扭曲现象，提升钢丝绳是否挂好、预紧。

　　检查电路系统、漏电开关性能是否符合要求；主电缆是否留足长度。

　　检查其他班组人员是否撤离架体。

　　B）升降中的检查

　　检查各升降点运动是否同步。

　　检查葫芦有无误动作，链条有无翻链、扭曲现象。

　　检查提升机声响是否异常。

　　检查导轨有无异常变形现象。

　　检查提升机与架体、钩子与架体有无碰撞可能。

　　检查支模木方、钢管与架体有无碰撞可能。

　　C）升降后的检查

　　检查限位锁、锁夹位置是否正确。

　　检查钢丝绳是否拉紧。

　　检查所有螺栓、螺母联结处是否拧紧。

　　检查所有提升点处导轨离墙距离是否符合提升点数据档案。

　　检查导轨离墙距离有无变化，导轨、支架有无变形。

　　检查临边防护、水平拉接是否恢复妥当。

　　（G）维护保养制度

　　导轨式爬架属于大型建筑施工设备，它与所有设备一样，需要定期维修保养，其保养的好坏程度直接影响着架子的爬升情况和爬架的使用寿命，必须按照制度严格执行。

　　滑轮组件穿入提升钢丝绳子后，用橡胶板将穿绳孔进行封闭，以免杂物掉入。

　　滑轮组件的注油孔要定期注入润滑油（一般每隔一个月注一次）。

　　可调拉杆的螺纹表面必须定期润滑（一般每隔一个月润滑一次），外露的螺纹表面必须用帆布套或塑料布包封，以免杂物落在其上。

　　施工期间，每次浇筑完混凝土后，必须将导轮表面的杂物及时清理，以便导轮顺利运行。

　　葫芦的表面要用帆布或塑料布包封，以免杂物掉入，同时葫芦的链条要定期涂润滑油（一般每周润滑一次），以防链条生锈。

　　架上杂物必须安排专人及时清理。

　　工程竣工后，应将爬架的所有零件表面异物彻底清除干净，并重新涂漆，将已经损坏的零件重新更换，以便投入下一工程。

篇2：公司计算机系统安全保证措施

>　　公司计算机系统的安全保证措施

　　（1）病毒防护的要求

　　①对于联网的计算机，任何人在未经批准的情况下，不得向计算机网络拷入软件或文档;对于尚未联网的计算机，其软件的安装由电脑室负责。

　　②任何微机需安装软件时，由相关专业负责人提出书面报告，经理同意后，由电脑室负责安装;所有微机不得安装游戏软件。

　　③装有软驱的微机一律不得入网，软盘在使用前，必须确保无病毒。

　　④数据的备份由相关专业负责人管理。备份用的软盘由专业负责人提供。

　　⑤使用人在离开前应退出系统并开机，未经保管人同意。不得使用他人的电脑。

　　（2）管理措施

　　①要求各专业负责人采取必要措施，确保所用的微机始终处于整洁和良好的状态。

　　②除电脑室负责硬件维护的人员外，任何人不得随意拆卸所使用的微机或相关的电脑设备。

　　③对于关键的电脑设备应配备必要的断电保护;电源硬件维护人员在拆卸微机时，必须采取必要的防静电措施。

　　④由电脑室起草防病毒作业计划(含检测周期、时间、方式、工具及责任人)，报电脑经理批准后实施。

　　⑤由各专业负责人和电脑室的专人，根据上述作业计划按时(每周最少一次)进行检测工作，并填写检测记录。

篇3：装饰施工区域交通安全保证措施

　　装饰施工区域交通安全保证措施

　　1、施工现场特点

　　本工程位于北京****机场内，西临飞机滑行道，东临小中河，南临岗山路，施工区域相对狭小，没有场地搭设临时库房存放材料，施工区域远离工人的生活基地，工人上下班需得用车辆接送。

　　2、交通安全管理措施

　　施工现场的交通安全管理工作直接关系到全体员工的切身利益，涉及面较广，因此必须建立健全各项规章制度，堵住漏洞，层层抓落实，才能确保安全。

　　2.1、主动进行施工实地走访，会同业主、总包、行政、工程等部门走访当地政府、有关单位和部门，主动与地方有关单位建立好工作关系，尤其是公安交通、市容和环卫等部门；并且实事求是的向他们汇报，在施工过程中极容易发生的哪类问题，取得他们的理解和支持，才能有效地何障施工生产的顺利进行。

　　2.2、施工现场成立交通安全管理机构，由业主、施工总承包单位、各分包单位、当地公安交通机关和市容环卫单位负责人组成统一的领导小组，联合办公，负责协调工作。所有参加施工的单位，都要相应的成立交通安全管理机构，根据单位人员数量的情况，配有专职或兼职交通安全管理人员，具体实施日常的工作。同时单位的主管领导要亲自抓，主要领导要过问，这样才能把施工中的交通安全管理工作真正落实到实处。

　　2.3、制定交通安全管理制度，在工程施工初期，要编制交通安全工作方案，随着施工生产变化的需要，制订相应的安全措施。要把交通安全管理工作与施工生产同计划、同布置、同检查、同总结、同评比。

　　2.4坚持定期开展交通安全法规宣传教育，自觉遵守道路交通管理的规定，人人为维护北京****机场交通秩序做贡献。要做到车辆上路无违章、无事故，人员上路不违章，不发生道路遗洒被新闻媒体曝光的违章行为。施工现场及生活基地要有宣传标语和黑板报，对新进场的外埠民工队要进行入场前的安全教育，对全体人员要进行交通安全法规考核，使大家都懂法，不违章。

　　2.5、加强对施工现场车辆的管理，施工现场的施工用车和生活用车，要制作有号码统一的通行证或标志，实行凭证进入现场制度；对驾驶员和车辆，要造册登记备案，便于管理；根据实际情况，向当地及沿线交通管理部门报告，邀请他们到施工现场或沿线主要地段指挥，维护秩序。同时施工运输单位的主管领导、交通安全员和调度要到施工现场指挥、协调，确保安全，完成施工生产及运输任务。

　　2.6、加强对驾驶员的管理：驾驶员除了要严格遵守道路交通法规和交通管理部门的规章制度外，在行车中要做到"八不"，即：不酒后开车、不强行超车、不把车交给非司机驾驶、不开斗气车、不开疲劳车、不带故障出车、不超速行驶、不打移动电话开车，养成良好的驾驶作风。同时驾驶员要爱护车辆，保持车况良好，车容整洁，保证足够的休息时间。对单位和驾驶员要签订交通安全责任书，齐抓共管，责任到人，防止交通事故的发生。

　　2.7、加强对大型班车的管理，特别是对外单位及驾驶员签订交通安全保证书，定期对车况进行检查，发现毛病，及时维修，保持车况良好，防止群死群伤恶性事故的发生。同时，为了确保上下车和途中的交通安全，在外埠施工队伍的班车上，采取有经济民警或保安人员来管理的办法，排队按顺序上下班车。

　　2.8、对现场施工车辆的管理，必须保证车况良好，各种装置、技术性能符合要求，行车中要注意检查仪表工作是否正常，灯光、制动是否敏捷有效，对车辆要勤维护保养。对出入现场的车辆要进行检查和清洗；装货时有准超高、超宽、超载；装垃圾的车辆要加盖毡布；对车辆上所带的泥土或砂浆等污物，出大门前打扫干净或用水清洗干净，确保车容整洁不遗洒。