景区客运公司环保车辆日常维护规范

　　为加强车辆日常维护管理，保持车况良好，延长车辆使用寿命，节约运输成本，根据公司《机务管理办法》，特制定本规范。

　　一、日常维护管理

　　1、日常维护以分部为单位进行组织实施。

　　2、分部经理为本分部车辆日常维护工作第一责任人，安全助理为直接责任人。

　　3、驾驶员承担主驾车辆的日常维护工作。

　　4、安全运营部是日常维护的督促检查主管部门；

　　二、日常维护组织

　　1、车辆日常维护方式分为：驾驶员每日例行维护、分部每月例行机务检查、安全运营部每月机务督查。

　　2、每日维护由驾驶员在出车前、行车中、收车后按规定项目进行维护和分队长按计划对本分队车辆进行检查。

　　3、分部每月例行机务检查是由分部安全助理、机务员组织对本分部车辆进行的机务检查。

　　4、每月机务督查是由安全运营部组织的按月不定期、不定项目的机务检查。

　　5、车辆必须每日进行日维护，每月接受机务检查，并完善记录。

　　6、停驶车辆停驶期间可以不进行日常维护，但仍然要接受每月机务检查和机务督查。

　　三、日常维护项目

　　1、运行里程满1000公里时及时上安全检查台自行检查安全部位(转向器、转向节、转向节臂、横直拉杆球头、刹车管道、安全阀、钢板弹簧、减震器、传动轴万向节、传动轴螺丝等底盘机件的安全部位)并做好记录，确保无重大机务安全隐患，杜绝病车上路；

　　2、每天上车前、下车后对车辆的油、水、灯光、仪表、轮胎气压等部位进行检查并做好记录，保证车辆工作正常；

　　3、每天检查车内配备的灭火器状态，使用期一到及时申报更换；

　　4、每天积极配合机务安全助理、分队长的机务抽查工作。

　　5、每天认真统计行驶里程数，向分队长及时申报一、二级维护保养计划；车辆如有机务隐患，及时报修。

　　四、考核方法

　　1、驾驶员对车辆日常维护情况，由分部组织按单项考核标准对驾驶员进行考核，没有单项标准的，按最低标准执行；驾驶员自行检查发现问题并已报分部的，不再对驾驶员考核。

　　2、分部每月对车辆日常维护的组织和督促情况，由安全运营部在每月的机务督查中，按单项考标准和百分制计分法，对分部进行双向考核，没有单项标准的，按最低标准执行；

　　分部对车辆检查自行发现的问题，不扣分部的考核分；已报修的项目因维修不及时或配件问题未解决的不扣分部的考核分。

　　3、安全运营部在每月机务督查中发现个车的问题后，按单项考核标准和扣分标准，填报一式三联的《机务督查处理单》，当事人签字并报分管领导批准后，一联交人力资源部执行，一联留分部。单项考核的扣分标准，公园分部、天子山分部、索溪峪分部的基础分按3：1.5：1的系数折算。

　　安全运营部对分部的机务考核和督查结果必须在每月的25日前汇总报人力资源部。

　　4、安全运营部对分部的月考核按百分制记分，95分以上为优秀，90分以上为良好，80分以上为合格；对不合格的分部按情节进行处理，对优秀的分部给予奖励。

　　5、对安全隐患和机损事故隐患的项目从严处罚。

　　6、分部已考核处理的问题，安全运营部不重复考核。

　　五、考核标准

　　（一）处罚标准

　　1、有下列情况之一的，责任人处罚20元，扣分部1分：

　　（1）轮胎气压不合标准，影响正常运行的。

　　（2）灯光、雨刮器、仪表工作不正常的。

　　（3）随车工具遗失（丰田）不及时报告处理的。

　　（4）每日首次启动不用怠速运转的。

　　（5）车身相关部位镙丝松动不及时紧固的。

　　（6）蓄电池缺电解液的。

　　（7）未保管好一、二级维护登记卡和维修质量跟踪卡的。

　　（8）发动机润滑油。蓄电池电解液和发动机冷却水不足的。

　　（9）漏报一级维护的。

　　（10）不配合机务员和分队长搞机务检查的。

　　（11）其他影响车辆正常运行的一般故障。

　　2、有下列情况之一的，责任人罚款50元，扣分部2分：

　　（1）变速箱、差速器浸油不作及时处理的。

　　（2）轮榖、半轴镙丝松动的。

　　（3）行车途中因断油而摆车的。

　　（4）行驶中拖档节油或空档滑行的。

　　（5）漏报二级维护的。

　　（6）其他影响车辆安全性能和机械性能的问题。

　　3、有下列情况之一的，责任人罚款100元，扣分部5分：

　　（1）转向装置的连接部位严重松旷的。

　　（2）制动部位漏气、漏油的。

　　（3）发动机润滑油低于标尺下限的。

　　（4）行驶途中不注意观察仪表和辨别发动机、底盘的不正常响声、气味，因未及时处理而造成损失的。

　　（5）其他重大安全隐患和机损事故隐患问题。

　　4、对分部综合考核按下列标准计分、考核：

　　（1）督促驾驶员进行日常维护，车况良好（30分），每发现一项故障，按单项考核标准扣分，出现重大机损事故的，视其情节扣基础分5—20分。

　　（2）完成每日、每月机务检查（20分），每少一台扣基础分2分。

　　（3）每日、每月机务维护检查记录完整（10分），少一项扣5分。

　　（4）机务管理

制度健全，切实可行，执行有力，维修质量跟踪卡填写完整，并按时交安全运营部（10分），少一项扣5分。

　　（5）一、二级维护及时准确（10分），每漏保一台一级维护扣基础分1分，漏保一台二级维护扣2分。

　　（6）部署机务工作每月2次以上（10分），以记录为准，少一次5分。

　　（7）领取的配件、物资、轮胎等领用、保管、登记制度建全，记录完整（10）。

　　安全运营部对分部的月考核中，计分少于80分，扣分部经理、安全助理、机务员各100元，以后每少10分加扣100元，不足10分的每分按10元计算。

　　（二）奖励标准

　　1、分部在机务月考核中达95分以上的，给予分部经理、安全助理、机务员各100元的奖励，以后每高一分增加奖励10元。

　　2、在公司爱车竞赛活动中，给予优胜驾驶员适当的奖励。

　　3、主车驾驶员在安全运营部每月机务督查中，获得车辆综合技术性能或车辆日常保洁优秀的奖励30元。

　　六、本规范从20**年1月1日起执行。

　　七、本规范由安全运营部负责解释。

篇2：C公司车辆维护管理规定

　　深圳*******有限公司

　　车辆维护管理规定

　　文件编号：DZHR0403016

　　版 次：A

　　页 次：1/1

　　实施日期：

　　1、目的：为提高公司车辆之使用效率，有效维护车辆之保养，降低车辆维护成本，特制作本管理规定：

　　2、范围：

　　3、内容：

　　3.1本公司车辆为公司之公共财产，公司职员不得利用车辆办理私事。

　　3.2公司车辆驾驶人员(司机)入职时须具备驾驶资格并办理担保手续

　　3.3司机驾车必须依照国家相关的法律、法规正常驾驶，违规驾驶所造成的后果由其个人承担。

　　3.4公司车辆外出时必须由用车部门填写派车单，经部门经理审核并报人力资源部总务总管核准后方可外出。司机返回公司时将路桥费、加油费等相关费用同派车单一起拿到财务报销。

　　3.5司机每次外出时应检查水量是否足够，车辆各部位是否正常，如有异常，严禁出车。并经常检查刹车油、转向系统是否正常。

　　3.6司机应保证随叫随到。未经允许，不得随意搭乘无关人员。

　　3.7上班时间司机严禁喝酒，一经发现作开除处理。

　　3.8不准在车上吸烟，尽量保持车内外卫生整洁。

　　3.9司机应随车附带车辆保养手册，依手册按时保养，以保持最佳车况。

　　3.10司机必须按时填写行车日志及车辆维修记录，以备查验。

　　3.11以上规定自公布之日起生效，望相关人员严格遵照执行。如有违反，视情节轻重严肃处理。

　　拟文

　　审核

　　核准

篇3：电瓶车电池(车辆)维护步骤

　　电瓶车电池（车辆）的维护步骤

　　1、通过公司内部培训、考核，成绩合格者，实操能力较强者将派驻球场维护电池（车辆）。

　　2、熟读公司与客户签订的“租赁合同”，熟记电池、车辆的标准数据，熟记操作用表格，熟记球场车库管理员、机修主管、专管领导和运作部的电话号码并搞好关系，每月按时递交表格给公司检查。

　　3、短时间内熟悉球场、景点的规章制度，逐步熟悉车辆的运行路线，能快速处理问题电池的车辆在半途发生的故障。

　　4、电池装进电动车前，检查电池连接线是否完好，线耳有氧化层的，用钢锯片刮净；山地球场可使用双螺母加弹簧介子夹紧线耳，固定连接线；在电池表面用铅笔和涂改液写上装车日期，登记好电池的生产日期、装车日期、车号和电池型号，填制的表格必须与车辆电池实际数据相符，方便维护和公司的核算。

　　5、早上出车前，首先观察、检查充电机对电池充电是否发热，如充电机没有停止的，记录在案并与机修主管商议解决，判断属电池问题要参考电池的有关密度和电压、充电电流。

　　6、早上出车后，员工可利用时间到“发车台”检查柱头螺母和电解液密度，并作好记录，随身携带笔记本、表格、电筒和工具。

　　7、车辆在运行过程中，如遇到故障，按照合同规定时间内快速处理；如发生撞车等重大事故，损坏电池（车辆），第一时间赶到现场，

　　将整个现场和损坏件进行拍照，并将所了解的情况包括驾驶人、球童和运作部人员所讲的内容记录在笔记本，使公司有根据与球会、景点交涉和索赔。

　　8、对中途回场的故障车，比如说：“有电无力”先检查连接线，如无发现异常，用放电机直接放电查出问题电池，作好标记、次日充足电后，放电检测、重组、并作好登记。

　　9、中途球车回场、先观察电量使用情况，如车库还剩球车，可要求换车后继续出场，并询问球童出场洞数，故障原因，逐项排查。

　　10、晚上回场车辆，一周内最少要求球童冲洗电池表面灰尘一次；插电充电后，检查充电情况，发现问题充电机做好登记并报告机修主管。

　　11、电池加水，根据电池的失水率情况，每二周加一次电池专用水，加水前先测量密度，按密度高低进行加水，严禁加多水或太少水。

　　电池的密度与天气温度有关，以天气温度25℃、密度是1.28；天气温度上升10度即35℃，密度是1.27；天气温度15-18度、密度是1.29，天气温度和密度成反比。测量标准密度时间是充满电后检测。

　　12、电池的重组

　　（1）、发现电池三格水中，密度各不相同，如1.28、1.23、1.26三格，此电池与密度相同的电池混合使用，会拖坏密度一致性的电池；

　　拆下此类电池作一组，用均衡充电机设定合理的电流和电压；第一阶段电流设定15-20A设定三个小时，充起后，第二阶段电流设定6-9A，设定时间10至12小时，用恒压恒流均衡充电，同时三格密度互相平行吸排、高往低注，低往高注。

　　（2）、达到平衡后，找出放电时间一致的为同一组电池。在串联放电过程中，检测每个电池的电压，分别寻出电压相同或±偏差不大于0.1V的电池为一组，再用正常充电机进行充足电，检查电压、密度达到一致性后使用、此为标准做法。

　　（3）、电池重组时间：正常使用情况下，使用90天后即要进行电池的重组，90天前也要不断测量密度和电压，发现不符合公司制订的

　　《电池的保养》和《电池的维护》的标准数据时，即要提前进行重组。电池使用半年后全部重组一次，严禁年份或者月份、不同型号重组在一组，同时做好记录。

　　（4）、电池重组的放电。

　　放电机设置：6V6个电池设置31.5V（放电截止电压）

　　8V6个电池设置41.6V（放电截止电压）

　　电池运行半个月后进行一次深放电、有效分辩出电池电压高低，把放完电后电压相对一致（±0.1V）的电池组装在同一台车上，避免电池亏充、过放、解决了别人没解决的难题，延长电池使用寿命，减低成本、增加经济效益。

　　以6V电池放电为例：放电机上显示为32.2V（用电量表测试时同样），6只电池电压分别为5.44V、5.47V、5.31V、5.35V、5.5V，我们继续放电至电机保护电压31.5V，就会出现电压为5.38V、5.4V、5.21V、5.25V、4.86V和5.43V，这样就有三个电池电压太高、二个中等、一个电压太低；4.86V这只电池半年后就会逐渐减弱，伤害5.21V和5.25V的电池并同时减弱，造成不能使用至一年以上。

　　为什么很多球场电池使用不到一年呢，就是上述例子，一、二个有病电池拖坏其它好的电池，传染病，所以我们要经常检查。做到提前检查、事前保养、事后保障。

　　13、电池柱头螺母的紧固

　　紧固螺母很重要，要求：山地场点，每三天检查紧固一次，其它场地每周紧固检查一次，十分注意拧螺丝的力度，不能过大或过小；由于螺母不紧固或经常行驶颠波不平的路，很容易松脱，如运行上坡大电流放电时，螺丝杆发热、熔烧铅头，息出火花燃烧连接线，产生火花与电池息出的气体使之爆炸、着火，所以紧固螺母环节不得马虎、认真对待。

　　14、电池的发热

　　（1）、电池的发热，造成原因有多种，电池连接线没有紧固好，充电内阻大，连接线有氧化层，串连电路中的某一段有“阻滞”引起。

　　把氧化层刮净，紧固螺母，去除生锈螺母及其垫片。

　　（2）、连接线发热，观察端子与铜线按束点是否良好，有无断线现象，无异常时证明该线已老化必须更换。在放电和充电过程中细心触摸。

　　（3）、初充电2-3小时，是大电流对电池进行充电时间，在此时间要触摸电池四

侧看是否发热，特别使用3个月后的电池，要特别留意。

　　15、电池的自放电

　　自放电是电池表面脏引起，每周清洗一次。

　　16、电池的氧化物

　　加水时，检查密度是否在1.26—1.27之间，用电筒察看是否有氧化物，如有即时检查充电机，立即对有氧化物的电池进行均衡充电，不能处理好，要报告公司进行处理。

　　氧化物的产生与充电机有直接关系，电池的充电是由电池的底部往上充，充电电流小使电池水不能循环，就容易产生氧化物，氧化物越积越多，电池就充不起电，充不满电，引起发热、鼓包、引起正极板上部断裂，电池就报废不能再使用了。

　　17、电池的充电机

　　（1）、每台球车必须每月放电一次，均衡充电时间看电池水密度高低确定充电时间。

　　（2）、每个球场的充电线路设置不一致，员工到新的球场驻点后，第一时间观察电源线路的配置、有的场是四台车一个漏电开关，有的

　　场是六台车一个漏电开关，每一个月按压漏电开关，使其接束良好、灵敏（不要不知道有此装置而误认为充电机有问题）。

　　（3）、定期一个月检查充电机是否正常工作，充电电流是否符合电池配置；在充电时请检查充电插头、插座接触是否紧固，保证充电效果。

　　18、电池使用半年经重组后，会分出放电时间不同的各组电池，由于场地不同，要留意积累经验，那个场几格电或几十分钟能打18球洞，都心中有数，如果合同规定是只保证18球洞的，可实行二天充一次电（要可行的情况下）；或租赁球车保证36球洞、电池保证18球洞的，让放电80分钟以上电池先出场，放电80分钟以下电池后出场，既保证了球场的车辆运行，又遵守合同条款，又延长了电池寿命，公司又获得良好效益。

　　要做好驻场维护电池、球车，驻场球员要克服很多困难，想出很多办法，积累更多经验，才能使球场满意，公司满意，最终员工也获得满意。