□ 总则
(一)本公司车辆肇事除法令规定外，悉依本办法处理。
(二)下列各款均为肇事：
1.汽车(机车)相撞或为他种车辆相撞，致双方或一方有损害伤亡者。
2.汽车(机车)撞及人畜，路旁建筑物及其他物品，致有损害伤亡者。
3.汽车(机车)行使失慎倾倒，及他人故意置障碍物于路中，因撞及或倾翻，致人或车辆有伤亡的损害者。
4.汽车(机车)行驶遭受意外的事变，如公路、桥梁、涵洞、隧道突然崩蹋，损坏致人或车有伤亡的损害者。
(三)本办法所称损害，包括足以致本公司遭受任何的轻微损失及请求保险理赔。
(四)肇事发生后迅速以电话通知公司并二天内以书面请求理赔及填汽车肇事报告表呈报部门经理外，若车辆有较大的损害，人员有严重伤亡时，通知总务组或人事室协助处理。
□ 肇事的处理
(一)肇事时：
1.总务组接获肇事通知时，应立即向部门经理报告，并迅速往肇事地点查勘处理。
2.应先急救伤患，而后查勘现场。
3.尽量寻觅目睹肇事的第三者作证，并记明姓名住址。
(二)肇事报告表应填下列事项，勘查现场时犹应注意。
1.肇事地点，时间、气候。
2.肇事原因(研判现场影响肇事因素动与静物的状态及车辆和行人进行方向与位置等情形)
3.肇事车号(包括对方车)。
4.驾驶(包括对方车)姓名住址者。
5.损害情形(包括对方车及乘客财产的损失)。
6.伤亡人员姓名地址及伤亡原因与情形和救护的方法。
7.现场图的绘型及摄影(测量肇事车长，车宽及其轮位与路面各点，线边和刹车痕长度同遗落在现场的各种碎片和尘土及血迹物等正确的位置与距离)。
(三)本公司汽车肇事责任，由本公司经营会议签定，开会时将提前通知该案肇事驾驶员列席，亦可籍以申办。
□ 肇事过失的处分：
(一)肇事驾驶员除负责刑事民事责任，违章部分外出过失的处分依本章规定办理。
(二)经本公司签定其应负肇事责任者按其肇事理赔次数，依下列规定予以过失处分表3.5.5。
(三)肇事后经法院判决缓刑者，准予留用，经判决徒刑者，自判决之日起予以解雇，并令其赔偿肇事应付的金额。
(四)肇事后畏罪潜逃者，除请司法机关缉办外，并即予解雇。
(五)因犯上项处分表所列而取消CarPlan者，若其后二年间表现良好得恢复其Car Plan资格。
□ 肇事赔偿：
(一)行车肇事责任判明后，如当事双方愿成立和解，得当场查明损害赔偿依下列规定分别处理：
1.责任属于对方车辆或行人的过失，保险公司概不负赔偿之责。
2.肇事责任属于公司驾驶员的过失，其赔偿款项由保险公司负担，但若肇事赔偿金额超过保险金额时，其超过金额须由各该汽车使用人负担。
3.肇事责任属于公司驾驶员与对方驾驶员或第三者共同过失的，按各方应负责任之比率分担，其损害赔偿照前款办理。
4.肇事后对方车辆逃逸能制止而未制止，或对方车号能注意而未注意，致使肇事责任无从判明或追究者，所造成的损害赔偿，由肇事驾驶员负责照第二款办理。
□ 附则
(一)本办法自发布之日起实施。
(二)本办法如有未尽事宜，得随时修改。
篇2：公司车辆肇事处理办法(3)
> 公司车辆肇事处理办法(三)□ 总则
(一)本公司车辆肇事除法令规定外，悉依本办法处理。
(二)下列各款均为肇事：
1.汽车(机车)相撞或为他种车辆相撞，致双方或一方有损害伤亡者。
2.汽车(机车)撞及人畜，路旁建筑物及其他物品，致有损害伤亡者。
3.汽车(机车)行使失慎倾倒，及他人故意置障碍物于路中，因撞及或倾翻，致人或车辆有伤亡的损害者。
4.汽车(机车)行驶遭受意外的事变，如公路、桥梁、涵洞、隧道突然崩蹋，损坏致人或车有伤亡的损害者。
(三)本办法所称损害，包括足以致本公司遭受任何的轻微损失及请求保险理赔。
(四)肇事发生后迅速以电话通知公司并二天内以书面请求理赔及填汽车肇事报告表呈报部门经理外，若车辆有较大的损害，人员有严重伤亡时，通知总务组或人事室协助处理。
□ 肇事的处理
(一)肇事时：
1.总务组接获肇事通知时，应立即向部门经理报告，并迅速往肇事地点查勘处理。
2.应先急救伤患，而后查勘现场。
3.尽量寻觅目睹肇事的第三者作证，并记明姓名住址。
(二)肇事报告表应填下列事项，勘查现场时犹应注意。
1.肇事地点，时间、气候。
2.肇事原因(研判现场影响肇事因素动与静物的状态及车辆和行人进行方向与位置等情形)
3.肇事车号(包括对方车)。
4.驾驶(包括对方车)姓名住址者。
5.损害情形(包括对方车及乘客财产的损失)。
6.伤亡人员姓名地址及伤亡原因与情形和救护的方法。
7.现场图的绘型及摄影(测量肇事车长，车宽及其轮位与路面各点，线边和刹车痕长度同遗落在现场的各种碎片和尘土及血迹物等正确的位置与距离)。
(三)本公司汽车肇事责任，由本公司经营会议签定，开会时将提前通知该案肇事驾驶员列席，亦可籍以申办。
□ 肇事过失的处分：
(一)肇事驾驶员除负责刑事民事责任，违章部分外出过失的处分依本章规定办理。
(二)经本公司签定其应负肇事责任者按其肇事理赔次数，依下列规定予以过失处分表3.5.5。
(三)肇事后经法院判决缓刑者，准予留用，经判决徒刑者，自判决之日起予以解雇，并令其赔偿肇事应付的金额。
(四)肇事后畏罪潜逃者，除请司法机关缉办外，并即予解雇。
(五)因犯上项处分表所列而取消CarPlan者，若其后二年间表现良好得恢复其Car Plan资格。
□ 肇事赔偿：
(一)行车肇事责任判明后，如当事双方愿成立和解，得当场查明损害赔偿依下列规定分别处理：
1.责任属于对方车辆或行人的过失，保险公司概不负赔偿之责。
2.肇事责任属于公司驾驶员的过失，其赔偿款项由保险公司负担，但若肇事赔偿金额超过保险金额时，其超过金额须由各该汽车使用人负担。
3.肇事责任属于公司驾驶员与对方驾驶员或第三者共同过失的，按各方应负责任之比率分担，其损害赔偿照前款办理。
4.肇事后对方车辆逃逸能制止而未制止，或对方车号能注意而未注意，致使肇事责任无从判明或追究者，所造成的损害赔偿，由肇事驾驶员负责照第二款办理。
□ 附则
(一)本办法自发布之日起实施。
(二)本办法如有未尽事宜，得随时修改。
篇3：果断处理快取证 肇事车辆难逃逸之案例
果断处理快取证 肇事车辆难逃逸之案例
案例描述
某日早上6点，巡逻安管员在小区地下车场认真执行交接班前的巡查，突然发现一部帕萨特小轿车的前车牌掉在了地上，从车牌损坏的情况看，明显是被刮掉的，而肇事车辆有可能已开出车场。
处理过程
安管员意识到事情的复杂性，马上保护好现场，并通知主管领导，在第一时间内拿到有利的证据。
经过认真的查看，从损坏的车牌上，发现了黑色的漆片，在不易察觉的水泥地面上，也看到了少量的黑色粉墨，可以证明肇事车辆的颜色应该是黑色车辆。根据车场的检查记录和现场情况的分析目标锁定在一辆黑色的小车上，而且这辆车开出停车场的时间应该是在发现情况的前20分钟左右。安管领班在安慰被损坏车辆业主的同时，与肇事车业主取得了电话联系，但得到的回答是：刮车不是他所为，甚至说，他的车一直在外面要几天以后才会回来。
面对业主的否认，安管员不是简单的顶撞，而是拿着充足的证据，登门拜访，强调进出车场的任何车辆都会受到管理处的监控和记录，事实真相无法隐瞒，希望他主动与被损坏车业主联系，免得大家闹起来，为了一点小事伤了邻里之间的和气。
在事实面前，肇事方只有承认，最终双方达成了一致的和解意见。
案例点评
车辆管理是物业管理的难点之一，在良好技术防范措施之外，人防的重要性也不可忽视。此案例反映出安管巡查的细致，现场的保护取证，以及日常对车辆控制的记录。为准确分析、判断和决策，起到了决定作用。在掌握真凭实据上门处理时，又能把握分寸，有理让三分，给对方下台阶的机会，使业主真正感受到专业物业管理公司的高水平、高姿态。