业主的摩托车在小区被盗，起诉物业，法院如何判?

　　摩托车停放在小区内，

　　发生被盗后，业主起诉至法院，请求物业公司承担赔偿责任，他的诉讼请求能否获得支持呢?

　　李某系瑞金市某保障房小区业主。2021年2月的一天晚上，他发现放置于小区停车坪内的二轮摩托车被盗，遂向公安机关报警。通过查看监控发现，当天晚上10时54分，窃贼在停车坪盗取了李某的二轮摩托车后离开。

　　李某认为，物业公司没有向业主提供完善的物业服务，未尽到安全防范义务，是导致车辆在小区内被盗的主要原因，故物业公司应承担主要赔偿责任，起诉至瑞金市人民法院，请求判令其赔偿二轮摩托车损失7500元。

　　而物业公司则认为，公司在小区内实行了保安值班制度和保安巡逻制度，小区内安装了六十多个监控探头，监控范围覆盖了小区地上绝大部分区域和地下停车场，监控图像全部连接汇集到小区门口的值班室，安排了保安二十四小时全天候进行察看，保安对异常情况都会及时现场处置。

　　值班保安每天晚上八点到第二天早上六点，每隔两个小时便会把包括地下停车场在内的所有区域巡察一次，以维护夜间小区住户的财物安全。已对小区内的住户履行了相应的安全防范义务，即使存在有摩托车在该小区被盗的事实，也不应承担赔偿责任，且李某该二轮摩托车已于2016年1月份因报废注销了相关登记。

　　瑞金市人民法院经审理认为，被告物业公司需提供的物业服务均为共用部位、设施的养护管理以及公共秩序、公共卫生、绿化养护等，都是对共用或公共部分的养护管理，并没有保管业主财物的专门约定。

　　在公共秩序的服务项中只要求物业公司在小区主出入口24小时安排保卫人员值守，从物业公司提供的值班、巡逻(巡查)记录表可看出物业公司达到该服务要求。

　　且物业公司承担的安全防范义务是有限的，本案中，被告在小区有门卫、有巡查、有登记，做到了一般意义上的防范，履行了自己的义务，并非不履行义务而存在违约行为。

　　经审理，法院认定物业公司不应对李某二轮摩托车丢失承担赔偿责任，驳回李某的诉讼请求，李某表示服判息诉。

篇2：园区电动车、摩托车出入控制标准作业程序

　　园区电动车、摩托车出入控制标准作业程序

　　1、目的：

　　规范**广场内电动车、摩托车出入控制管理，预防失窃事故发生。

　　2、适用范围：

　　所有进出**广场的电动车、摩托车均按本程序进行管理。

　　3、工作职责：

　　3.1保安队主管负责制定具体实施程序并进行督导，对电动车、摩托车出入管理负主要责任。

　　发行车辆失窃或人为损坏事故按公司渎职行为处罚规定承担相应责任。

　　3.2保安队领班在主管领导下负责本程序具体实施安排，并负责经常性检查当值保安员工作，进行日常考核，对发现的问题及时进行处理或逐级上报，处理失当或未及时处理造成的后果由其负全部责任。

　　3.3西大门保安员负责执行本程序，按本程序所述要求认真做好登记、发牌、核对、放行等各程序的工作，确保万无一失。属当值保安失职造成车辆丢失或损坏的，由其负全部责任。

　　4、工作程序与制度

　　4.1电动车、摩托车一律从西大门非机动车出入口出入，其他各门岗保安负责及时杜绝无序通行现象，对临时停放于主楼前或广场外的车辆，南门岗保安及大堂岗保安，巡值保安均有责任进行提醒、指引其统一由西大门进入专用车场停放;对拒不进场停放的，应当即口头申明不对失窃和损坏负任何责任，对乱停乱放的车辆，当值保安有权禁止其停放或强制搬离现场，确保整个广场车辆停放有序、整齐、安全。

　　4.2电动车、摩托车经由西大门进入时，当值门岗保安应提前示意其减速缓驶并在非机动车出入口停下，接受登记后当值保安发放停车牌，当值保安应详细记录存车牌号及对应车型、颜色等资料后方可放行。

　　4.3肋力车、摩托车经由西大门出门时，门岗保安应提前示意其减速缓驶停靠在非机动车出入口，出示并交还与存车牌。当值保安认真核对登记资料，情况一致后方收回存车牌予以放行。

　　4.4车辆出门经核对资料与原始记录不符合，当值保安应拒绝放行并报告领班处理，领班应立即要求原记录人到现场核实，属记录错误的由领班、原记录人、当值保安认真仔细核对并签字后放行;属与原始记录不符的，应暂扣其车辆，明显有误或无存车牌的，应扣押其车辆及驾乘人员，报告主管。

　　4.5对确属丢失存车牌的车辆，当值保安无权放行，应报告主管处理。主管应要求车主提供其单位或所在部门有效证明(或原始购车发票)，在登记资料上签字，并赔偿存车牌工本费后方可予以放行。

　　4.6对无任何正当理由，存车牌与原登记资料不符或无存车牌，车载物品来源不明的，当值保安一律按本程序及《货物出入作业程序》予以扣押，交领班或主管处理。强行冲卡的以盗窃行为处理，当值保安应立即制止并报主管处理。

　　5.0支持文件

　　5.1车辆出入登记表

　　5.2货物出入控制标准作业程序

　　5.3西大门保安岗位责任

篇3：摩托车销售工作计划范本

20**年摩托车销售工作计划范本

根据公司20**年度营业收入为4000000万元，及公司**年的销售政策，特制定**销售计划。

一、销售目标

虽然目前我国摩托车的保有量居世界各国前列，但由于人口众多，摩托车的正常更新报废，以目前的我国摩托车产销规模看，摩托车千人保有率在本世纪末仍不到40辆，远远低于一般发展中国家每千人70到100辆的水平。

即使摩托车市场达到基本饱和，要满足正常的更新报废和出口需求，我国摩托车行业的年产销规模也将达到近

1000万辆左右。这充分表明，我国摩托车市场还有很大的发展空间，

潜在市场巨大。

面对国际市场疲软、国内市场竞争持续加剧、汽车等类似行业缓慢蚕食摩托车行业发展空间，公司以市场为先导，以“实施制度创新、强化基础管理”为突破口，围绕技术进步、产品开发、质量提升、差异营销、精益生产等中心工作，上下同心、全员一致，齐心协力克服行业竞争加剧等不利因素，化压力为动力，全面实施内部改革，积极实现以下营业收入：

预计20**营业收入为424000万元。

钱江摩托**年的营业收入为378778.56万元，**年营业收入为400000万元，则该公司的销售成长率为106%，如果明年的市场仍保持这样的成长态势，那么明年的营业收入为424000万元。

二、目标的分解

则根据公司**年的营业收入特制定相应的产品销售计划目标，则预计公司20**

1、营销方面。

公司针对市场差异、地域差异、竞争对手差异、需求差异、消费个体差异、经销商差异、审美观差异等因素，强化后台管理，以因地制宜、审时度势为原则，实施差异营销策略，切实部署市场建设和营销人员激励机制，实现突破效应。针对外销业务，公司采取巩固欧美市场、积极拓展南美和东南亚市场的策略，及时捕捉市场机遇，有步骤地进行国际市场开发。针对内销业务，公司以国ⅲ切换、产品升级换代为契机，以提升产品核心竞争力为突破口，在巩固现有市场的基础上，强调弱势市场、弱势产品的针对性开发，通过大力推进服务营销、口碑营销，以提升业务人员个体素质和营销能力、熔炼营销新团队为手段，强化销售网络和市场终端的组织管理。一线营销以省级管理为核心，实施高强度、高密度造势手段等各种方式，开发高潜力市场，采用零利润促销方案，努力拓展竞争激烈的弱势市场，同时，适时推出科技含量较高的高端产品，抢占高端市场，引导消费主动消费，努力改变市场竞争态势，积极赢取市场主动权，从而在一定程度上优化了市场竞争格局，提高了市场运营能力。同时，公司营销部门切实加强市场信息的收集分析，为研发部门的产品研发方向提供第一手资料，加强研发针对性，优化产品结构，从而将公司理念和产品品质趋向的推广，延伸至消费终端，进一步促进了市场营销能力提升。

2、研发方面。

一方面，公司根据市场实际情况，坚持实行立体开发、联动开发并举策略，严格执行产品开发分阶段管理，完善生产、销售、研发、品管、试验等各部门在各阶段的职责，环环把关、无缝对接，推动研发与市场、生产的联动和回馈，强化试验、加快新品开发速度，提高快速反应能力，使产品开发的总周期缩短至6到8个月，并有效降低了开发成本。另一方面以技术进步为目标，在公司技术进步委员会的统筹安排下，积极完善技术责任人领导专项技术进步机制和配套奖惩制度，围绕整车、发动机、电子、电机等领域，形成了开发、设计、技术和试验四大系统，形成日益完善的技术进步体系。同时，持续开展以“机理、痕迹、标杆”为主题的技术进步和提升活动，细分技术责任人的技术负责范畴，严格落实技术责任人的考核和培训工作，促进其专业技术水平的提升，加快公司的整体技术进步。

3、生产方面。

公司在全面推进精益生产的基础上，在执行既定的加快劳动密集型向技术密集型转化战略的同时，深化完善目标管理、薪酬改革、品质管理、现场管理、精益生产、新品研发和技术进步等各项工作，统筹调度，合理协调淡旺季生产，全面实行定额管理，减少了资源的闲臵和浪费，推进流程再造和流程管理工作，大力建设“小单元管理”体系，进一步完善工序布局，引进和开发自动化设备，确保了产品质量的稳定、生产效率的提升，为进一步做精做优产品奠定了基础。同时，公司积极加快智能生产的落实工作，通过规划发展机械手等自动化项目，进一步保障产品品质和生产能力。

4、品质管理方面。

公司在建立自我循环、自我完善机制的基础上，严格分离运行系统和考核系统，切实执行质量追究责任制，推行主管举证制度，进一步完善品质监控工作。一方面，公司严格落实产品质量防线前移制度，把品管防线前移至外协工序和配套厂家，采用配套零部件流水线进厂检验方式，严把外协件品质关，使进厂检验不可逆制度落实到位。另一方面，公司根据自身的实际情况及现阶段工作重点，全力提升产品外观质量，优化外观质量评定标准，由定性考评向定量考评转化，并据此进行质量考核，进一步提升了产品的美观度。同时，公司注重产品的强化试验和道路试验，并通过加强企业专设的客户代表职能，模拟用户感同身受评判产品品质。公司明确要求出厂检验人员作为客户代表之一，必须设身处地以用户的立场验收产品，并强调一线质管人员的现场质量管控作用，一线质管人员必须定期巡视质量控制点，实时检验现场操作人员的工作质量，进一步推进各类责任人在品管工作中的权利与责任到位。另外，公司着力加强测试队伍建设，测试部门从源头入手，采用内部评定、专家评测、市场消费者评价等众多有效手段，独立工作，在测试部件和产品品质工作过程中拥有一票否决权，不受其他部门或其他因素的干扰，从而进一步完善了市场代表机制，促进产品品质提升工作有序可控进行，为公司及时有效把握消费心理、调整产品结构夯实了基础

5、成本控制方面。

公司在积极推行预算管理、定额管理的基础上，坚持以原材料和配件选购质优价廉为原则，采取成本控制点延伸策略，从新品开发立项至成品出厂，成本控制贯穿始终，每个步骤由涉及部门专项管理，力求同等质量、成本最低。同时，针对近年来原材料价格波动的特征，公司充分利用期货市场的价格先导作用，指派专人进行纠偏预测，有效地促进了动态成本的控制，保证了主要材料成本稳定。

6、延伸行业拓展方面。

公司在做大做强做精以燃油发动机为基础的摩托车主业的同时，依托长期积累的机械制造方面的技术基础，广泛开展与全球大师级人才及世界级顶尖研发机构的合作，在新能源、环保节能等领域发展高新前沿技术，重点突破电子、电机、混合动力驱动系统、智能机械等方面，努力为企业转型升级积累大量的技术基础。