20**车工实习报告4篇
初次接触车工，看着这些稍稍庞大的机床，心有点忐忑。一大堆问号在脑海中闪过。这些机器危险吗?我能按时完成它吗?但强大的动手欲望早已掩饰住了担心，我们迫不及待的想要知道老师手中拿着的那零件是怎样完成的。
接着老师慢慢给我们讲解了车工的步骤。步骤其实很简单，在车床上利用工件的旋转和移动来加工各种回旋体表面：螺纹，螺帽，圆锥面。老师先初步示范了一下加工方法，并加工了一部分，之后便让我们开工。首先要将事先准备好的圆柱体的直径一边加工到180.02mm，长45mm,另一边直径则为12-0.1~0.2mm，长50mm.这看似简单的步骤，完成起来却不像想象中那么容易。刀具每次最多只能前进10mm，且由于误差的要求较高，我们得步步为营三番四次的用游标卡尺测了又测，始终是不太放心，最后干脆是找出螺旋测微计来帮忙，
直径没问题了。接着便要将18mm这一边的圆柱头加工成半圆帽，我跟室长不停的转动横向和纵向的控制手柄，小心翼翼的加工，但由于没掌握到操作要领，在室长的战战兢兢下，一个不小心，车刀直进，一个大的半圆帽被削成了小圆柱。我们痛心不已，一个即将成功的产品就这样被我们毁了。
寻找原因，吸取教训，继续努力。
当我们终于把历经千辛万苦的产品交给老师时那种成功的喜悦真的难以形容，这种喜悦是真的只有亲自动了手之后才品尝得到的。虽然脚站的有点发酸，可是我们很满足。
车工专业学生金工实习报告的全部内容就为您介绍到这里，望喜欢~
[车工实习报告]20**车工实习报告(2)
专业﹏﹏﹏﹏﹏班级﹏﹏﹏﹏﹏学号﹏﹏﹏﹏﹏姓名﹏﹏﹏﹏﹏成绩﹏﹏﹏﹏﹏
一,填空:
1,我操作的机床型号是﹏﹏﹏﹏﹏,其中各母和数的含义分别是
2,主轴前端的内锥面用来安装﹏﹏﹏﹏﹏,外锥面用来安装﹏﹏﹏﹏﹏等附件.
3,通过光杠或丝杠,将进给箱的运动传给﹏﹏﹏﹏﹏箱,自动进给时用﹏﹏﹏﹏﹏,车削螺纹时用﹏﹏﹏﹏﹏.
4,中拖板手柄刻度盘控制的切削深度是外圆余量的﹏﹏﹏﹏﹏,如刻度每转一格车刀横向移动0.05mm,则将直径为50.8mm的工件车至49.2mm应将刻度盘转过﹏﹏﹏﹏﹏格.
5,车端面时,中心留有凸台是因为﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏.
6,车床上常用﹏﹏﹏﹏﹏安装工件.但因夹紧力小,主要用来安装截面为﹏﹏﹏﹏﹏型,﹏﹏﹏﹏﹏型,﹏﹏﹏﹏﹏型的工件.
7,要使车床能保持正常的运转和减少磨损,必须经常对车床的所有_______部分进行______.
二,选择题:
1,前角较小的车刀适用于﹏﹏﹏﹏﹏.(精车,半精车,粗车)
2,车刀从工件的圆周表面向中心走刀车端面时,其切削速度﹏﹏﹏﹏﹏.(不变,逐渐减小,逐渐增大)
3,车床能自动定心的夹具是﹏﹏﹏﹏﹏.(四爪夹盘,三爪夹盘,花盘)
4,车削加工时如果需要变换主轴的转速,应﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏.(先停车后变速,工件旋转时直接变速,点动开关变速)
三,问答题:
1,为车削加工工件选择适宜的夹具附件(用细线连接)
车削工件的特点
最适宜的夹具附件
车一般圆形工件
心轴
车已经打好顶尖孔的轴
三爪自定心卡盘
在长方形工件上镗孔
前,后顶尖
全部外圆与内孔要求同心的套类零件精车外圆
花盘,弯管
镗小型轴承座上的轴承孔
四爪单动卡盘
2,试分析外圆车刀在装夹过程中,刀尖高于或低于工件回转中心时,在切削过程中会出现什么现象
为什么
3,指出下图所示的车刀中哪一种最适合精车外圆
为什么
900偏刀
450弯头外圆车刀
4,通过车工实习后,简述车床加工范围和车削特点.
四,计算题:
用相同的切削速度(50米/分)分别车削直径为φ20和φ50毫米的工件,问车削时的转速各为多少
(计算结果取整数)
五,填图:写出下列刀具的名称及用途.
(1),﹏﹏﹏﹏﹏车刀,﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏.
(2),﹏﹏﹏﹏﹏车刀,﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏.
(3),﹏﹏﹏﹏﹏车刀,﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏.
(4),﹏﹏﹏﹏﹏车刀,﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏.
(5),﹏﹏﹏﹏﹏车刀,﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏.
(6),﹏﹏﹏﹏﹏车刀,﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏.
(7),﹏﹏﹏﹏﹏车刀,﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏.
[车工实习报告20**车工实习报告(3)
车床的相关知识
1、车削的基本定义：工件在旋转运动和刀具的进给运动的作用下，改变工件毛坯尺寸及形状的一种冷加工切削方法。
2、主运动：工件的旋转运动。
3、辅助运动：刀具的进给运动。
4、车床的型号标注说明：
5、车床的加工范围：车外圆、车端面、切槽、切断、特型面。
6、主轴变速箱：又名床头箱。通过箱外手柄的调整来改变箱内齿轮的传动比，使主轴获得不同的转速。
7、走刀箱：又名进给箱。通过箱外手柄来调节刀具进给量。
8、拖板箱：又名溜板箱。把丝杆或光杆的旋转运动转换为拖板的纵向或横向的直线进给运动。
9、挂轮箱：传递动力。调换齿轮的齿数改变比并与走刀箱配合，使刀具得到不同的进给速度，可加工不同螺距的螺纹。
10、刀架：安装和固定刀具。
11、尾座：安装刀具和顶尖，支顶工件。
12、拖板：分为大、中、小三种。大拖板纵向运动，中拖板横向运动，小拖板也是纵向运动，主要用于车锥面。
13、三杆：丝杆主要用于车削螺纹时使用，光杆用于车削内外圆柱面时的自动进刀，操纵杆用于操纵控制车床。
14、床身：支撑车床各主要部件，并按一定的技术要求组合成车床。
15、附件：中心架、跟刀架、花盘、拨盘、冷却咀、照明灯、电动机、盛液盘。
16、车床的保养及维护：润滑：上班时加注润滑油。
检查：检查各机构是否完好正常。
空运转：观察运转是否正常，有无异常。
防砸：不允许在机床上敲打和堆放工件、量具、工具等杂物。
停车变速：改变主轴转动速时，必须先停车后变速，以免打坏齿轮。
安全操作规程
1、穿戴合适的工作服，女生长头发要压入工作帽中，佩带首饰不得悬露，不得带手套操作。
2、俩人公用一台机床时，只能一人操作，并注意他人安全。
3、卡盘扳手使用完毕后必须随手取下，否则不能开车，以免扳手飞出伤人。
4、开车前检查各手柄的位置是否到位，确认正常后才准许开车。
5、开车后，人不能正对高速旋转的工件，更不能用手触摸工件表面，也不能在开车的情况下用量具测量工件尺寸，以免发生人身安全事故。
6、严禁开车时变换车床转速，以防破坏车床而发生人身事故。
7、发生事故时，应立即关闭车床电源，报告实习指导老师及时妥善处理。
8、工作结束后关闭电源，清除切屑，细搽机床，加注润滑油，打扫机床周围的卫生，保持良好的工作环境。
锉刀手柄加工工艺卡
工序加工内容工具
1、车外圆下料￠35×600mm三爪卡盘装夹棒料伸出140mm，车外圆至￠30±0.5mm。90°外圆车刀，钢板尺。
2、车台阶画线定位车￠22×30mm和中17×10mm尺寸。90°外圆车刀，钢板尺，游标卡尺。
3、车圆弧车圆弧r35mm和r105mm。成型车刀，圆弧样板，钢板尺，游标卡尺。
4、整形
锉刀修整成型，砂布抛光。锉刀，砂布。
实习心得
“坚持到底就是胜利”
如今我的嗅觉世界里又多了一种味道，那就是车间里微波的机油味，一种熟悉的味道，现在我们闻到这味，就会自然的知道自己要开始认真工作了……
车工是细活，它考验操作者的心细，胆大，记忆力，不怕脏，不怕累等一系列素质要求，还有一个很重要的是人的领悟能力，我们认为是这样的。
车床，它的操作不是很难，只是烦琐了些，我们只要用心做好它，最终工件总会“完美”展现出来，可不管怎样，总会有些同学越做越无聊，信心都没了，心理的躁动不安导致了工件的质量，另一些同学对面实习，怀着逃避和失望的消极态度，充满了心理压力，可以想象带着这样的想法被动地参加实习可想而知，你们这样结果是很难乐观的，可后来经过老师的细心教导，同学们还是调整心情，积极面对，持有正确态度，未来最终还是靠自己，给自己定一个目标，朝着自己的目标出发，循序渐进走向成功，或许这路又漫长又吃力，但“痛”并快乐着，相信自己，你会成功的!
在技能上，我们对车工有了一些基础，我们相信我们将来走上社会工作岗位一定有所帮助。在对待人生，我们从中有了启发，可想当初我们投着极高的兴趣和非常认真的态度去车间实习，正因为我们初始的态度决定了我们在车工实习操作的动力，似的我们在车工实习时认真得去寻找我们心中好奇的答案。好奇心只是暂时的，但我们相信，只要我们对车工有着浓厚的兴趣，无论以后的车工实习有多苦，有多艰难，我们都能坚持到底。
我们相信成功，会越来越靠近我们!
[车工实习报告范本20**车工实习报告(4)
实习目的：1、简单了解车床的工作原理及其工作方式;
2、学会正确的车床使用方法，并能正确使用一种工件加工方式。
车工准备知识：
一、车工安全知识
1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。
2、工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。
3、工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。
4、工件旋转时，不准测量工件。
5、工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。
6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位。
二、车工理论知识
1、车工：操作车床，在车床上加工机械产品的工人。
2、什么是车削：利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力，改变工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法。
3、车床的型号标准注释及说明
车床
特性：万能
变通车床组
型别代号
表示最大加工直径的1/10
表普通车床型
4、车床的组成部分：主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三杆、床身、附件。
5、车床的维护和保养
①润滑油
②检查机床是否完好
③防砸
④打扫卫生
⑤关闭电源。
三、工件
名称
加工内容
工具
1、车外圆
车φ30±0.5
90度的外圆车刀
游标卡尺
2、车台阶(画线定位)
车φ22和φ17
90度外圆车刀
游标卡尺
3、车圆弧
车r105和r135圆弧
成型车刀
4、整形
用锉刀整形
锉刀、砂布
四、车床通用规定：
工作中认真作到：
1、找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正，不准开高速找正。
2、加工棒料时，棒料不得太长，一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧。如超过300毫米以上，应用支架支承，确认安全后方可加工，但不准开高速度。
3、加工偏重工件时，配重要加得恰当，紧固牢靠，用手转动卡盘检查无障碍后，再低速回转，确认配重符合要求，方可加工。
4、用尾座顶针顶持工件时，尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的二倍，同时注意锁紧。
5、用尾座装钻头钻孔时，不准用杠杆转动手轮进刀。
6、装卸较重的工件时，要在床面上垫块木板，防止发生意外。
7、装卸卡盘时，只准用手转动三角皮带代动主轴回转进行，绝对禁止直接开动机床强制松开或拧紧，同时要在床面上垫块木板，防止发生意外。
8、溜板作快速移动时，须在离极限位置前50~100毫米处停止快速移动，防止碰撞。
9、车刀安装不宜伸出过长，车刀垫片要平整，宽度要与车刀底面宽度一致。
10、车削外圆时，只准用光杠而不准用丝杠代动溜板走刀。
11、改变主轴回转方向时，要先停主轴后进行，不准突然改变主轴回转方向。
12、工作中不准用反车的方法来制动主轴回转。
13、加工钢件改为加工铸铁件或其他有色金属件时，应将切屑彻底清除及擦净冷却液。
加工铸铁件或其他有色金属件改为加工钢件时，应将切屑清除，彻底擦净导轨面并加油润滑。
14、作高速切削时，必须注意：
①切削钢件要有断屑装置。
②必须使用活顶尘
15、大型车床的工件重量转速，一定按使用说明书要求进行。
工作后认真做到：
1、把溜板及尾座移到车床的尾端位置上。
2、停车一个班以上，未加工完的大型工件，应用木块支承住。
实习内容：
一、基本知识：
车削加工的原理与加工范围以及特点。
普通车床的基本结构、种类和用途。
车刀种类、结构与作用、车刀的简单刃磨方法以及安装。
车削外圆、端面、沟槽、螺纹、锥面的方法。
工件的安装方法、车床主要附件的作用。
车削用量的概念及选择。
常用量具的正确使用方法，尺寸的检验。
车削的一般工艺知识。
车工安全技术。
二、基本技能：
正确独立操作车床、安装和使用常用刀具。
外圆端面、沟槽、螺纹和锥面等车削加工。
独立完成作业件。
实习结果：
车工的实习时间相对充裕了许多，因为安排了两天的时间来实习车工。我们加工的零件也有两个，一个是一个阶梯圆柱体,另一个是小型手把。除此而外，我们利用剩余的时间还各自都极尽想象力的加工一些小玩意，比如玲珑宝塔，葫芦,子弹等等。
总结体会：
车工是我实习的个工种，也是我练习时间最长，自我感觉掌握程度最好的一个工种。
篇2：项目计划部实习报告：在实习中成长
项目计划部实习报告：在实习中成长
我实习的地方是公司蔚蓝观园项目部，还记得我踏进项目部大门的那一刻，觉得这里的一切都是那么的吸引我，陌生而又充满神秘。蓝色的制服、黄色的安全帽、手里拿着的房屋建筑图纸，瞬间让我觉得有点莫名的兴奋，原来这就是未来几天我将工作生活的地方啊！
我的工作
拜见过书记之后，我就被带到了计划部，计划部部长是一位比较可爱的姐姐，她热情的招呼了我，还给我拿了板凳，我很感动，因为在来之前，我就被打过预防针，很多实习过的学长告诉我，实习的时候不被重视是一件很正常的事情，可是在这我没感觉到，从走进这个项目部就感觉到很温馨，没有想象中的冷漠，每个人的眼神都是热情和真挚的，这让我觉得自己很幸运???计划部一共五个人：z姐、z姐、z、z，外加一个我，我们每天的工作除了计算各种构件的工程量以外就是报送各类与建筑相关的文件，而我的任务主要就是熟悉图纸，然后根据图纸计算相关的工程量。刚开始几天，对这份工作充满了激情和热情，可是当我算了几天后，慢慢就失去了耐心，因为我的量总是会比大家的要多一点，这让我很没勇气继续坚持下去，姐姐们看见我这个状况，细心的告诉我原因，帮我找出问题到底是出现在那里！可能是哪个地方没有扣除，也可能是忘记加上一些构件的工程量，并且一再鼓励我要坚持下去，培养自己的耐心，失落之后我就再一次寻找刚开始的那种“壮志雄心”，我想不管怎么样，都要坚持下去，不能浪费了这次实习的机会，一定要好好把握，从中学到本事，即使最终算的结果依旧存在问题，最起码可以通过这次量的计算弄清图纸以及找出计算中存在的错误，抱着这样的态度，我开始了梁和板的计算，没有当初那种想一口吃个大胖子的思想了，而是慢慢的搜寻其中存在的问题，反而这样，让我算起来更加顺手，而结果和姐姐们算的也越接近了，心中泛起点点喜悦。
除了计划部，我最爱去的地方当然就是施工的第一现场---工地，在这里有企业的高级管理人才，也有生活在底层的农民工，他们都为了自己心目中那个小小的梦想而努力奋斗，看见他们在工地上挥洒着自己的汗水，瞬间让我觉得这份事业神圣而伟大。真的，从来没有想过以后自己会和建筑行业挂钩（当然现在一切都还说不定），但是最起码我正在努力的向这个方向靠近，想到这让我觉得自己浑身都充满了力量。有人说建筑行业太辛苦，女孩子的就业方向不应该在这，也有人说建筑行业接触新生事物的机会比较少。是的，的确是这样，项目部是没有周末的，而且生活很简单，接触新鲜事物的机会相对于别的行业来说可能会少一些，但是这样的生活何尝不是另外的一种大自在呢？少了社会的那份圆滑，多了一份宁静的心情，这种平淡和简单的生活，也让很多人心中多了一份心理慰藉，不是吗？
我的生活
这儿的生活是简单充实的，每天早上六点半起床，七点吃早饭，接着就是打扫卫生，然后就开始了一天的上班生活。说实话，早起早睡的生活习惯，让我觉得每天都很充实，而且感觉身体比以往也好很多，来这半个月了，没有生病哦！这让我感到很欣慰，因为只有我身体棒棒的，担心我的人才会安心。
下班以后应该是比较愉快和轻松的，除了可以吃饭，最大的乐趣就是可以和大家一起打打羽毛球，踢踢毽子，以及一些其他的健身活动，每天和大家一起锻炼，这让我觉得在这不孤单。
让我来讲讲我在这认识的人，首先就是崔雪青阿姨，她的职位是项目经理，在这她是我比较佩服的一个人，作为一个女人，能够管理那么大一个工程项目，真的很不容易，每天她上班的第一件事就是戴上安全帽去工地转转，看看施工进度，从而保证能够及时了解工程的相关情况。在来这里实习之前，我见过崔阿姨一面，那时候感觉她特别的温柔，是特别需要保护的那一类型的人，但是在这里让我又看到了另外的一个她，坚强干练，这让我心中又生几分佩服。
沉静，一个性格豪爽的山东女孩，比我小一岁，是沈叔叔的女儿，假期来这边玩，我睡在她的上铺，她是第一个带我去工地转的人，虽然给我讲了很多她自己也弄不明白是怎么回事的东西，但是我依旧很感谢她，她的性格很好，至少在我心目中是那种比较随和的人，能和任何人打成一片，看见她笑呵呵的样子，觉得很幸福??
赵莎，四川女孩，和我是一个部门的，学土木专业的，刚毕业分到这里，很随和而且特别招人喜欢，她的肢体语言特别的丰富，可能是由于年龄相差不大的缘故吧，我和她很能聊的来，可以说在这的这段时间我几乎和她是形影不离的，平时我都叫她莎莎，因为我觉得这样比较亲切，而且她的名字和我一个同学一样（小名），这样更增加了几分熟悉的感觉。
小边哥哥，表面上很严肃很凶的一个人，其实是个很实在的人，对人真诚，虽然平时爱开玩笑，但是总的来说对他印象也是蛮不错的，很多时候他都会给我和沉静讲一些道理，虽然偶尔会觉得比较难以接受那种思维方式，但是细细想来，他说的好多话还是很有道理的，至少从他的话中我明白了很多事情。
米兰，一个性格很开朗的女孩，和莎莎是一起分派过来的，我的直觉告诉我她是一个很不错的人，乐于助人，而且工作态度认真。那天中午，无意间看见她一个人在办公室里复印图纸，心里蛮佩服的???年轻人还是应该多做点事情来磨练磨练自己的意志的，小米同志，加油哦！很看好你的???
钟阿姨，是负责我们伙食的，是四川人哦，做饭很好吃的，每次我都能吃好多，好像都有点胖了，呵呵??她和曾叔是项目部里很令人羡慕的一对哦，每天曾叔下班以后都会过来帮钟阿姨收拾厨房，而钟阿姨总是会在不经意见帮曾叔擦擦汗或者倒杯水，他们平淡幸福的生活，让这个项目上的好多人羡慕，钟阿姨是很注重生活品味的，每天晚上都会喝一小杯红酒，她说这样有助于睡眠，而且还能养颜！你说这样的生活能不让人向往吗？
当然这里还有好多好多叔叔、阿姨、伯伯、哥哥、姐姐，我就不一一说了，总之，我在这生活挺习惯的，担心我的人就把心放到肚子里，我没事，这里的人都对我很好
我的收获
写这篇实习纪实是在我实习的第十六天，虽然来得时间不长，但是感觉收获还是蛮多的，可以说在这短短的十几天内让我迅速的成长起来，知道自己接下来的方向在那里，这也是为什么我的这篇纪实要被称之为在实习中成长
首先，在这里我明白了一个人应该学着去适应社会，而不是等待社会来适应我们，在家里我们是父母手心里的宝，兄妹眼中需要呵护的对象，可是当我们走向社会我们就必须学会独自去面对，在家里我们可以随着自己的性子去做任何事情，父母、兄长们都会无条件的去接纳和容忍我们所犯的错误，可是在工作中我们就不能够任性，因为在这个过程中，我们必须要明白什么是责任！
其次，我们应该懂得一个人只有不断的提高自己，才能在这个社会上立足，未来的路在自己手中，该怎样去创造，那都得靠自己去拼搏，那次偶然的机会让我看到了高级办公人员的工作环境，实话说就是比一般的办公条件要好，这对我来说，应该算是一种激励吧！因为我也好想自己能够拥有一份待遇好的工作，想让我的爸爸妈妈也享受享受女儿给他们创造的幸福生活，虽然我不知道那个时间到底还有多久，但是我知道我在一步步的去靠近。
最后，就是一定要具有一个良好的心理素质，学校里的我们总是把很多事情想的很完美，即使在生活中遇到挫折，也会用阿Q精神的方法来疗养自己，不断的告诉自己生活是美好的，况且在我们的身后还有那么多关心、在乎我们的人在无形的支持着我们，所以我们就更加有勇气去面对生活中的挑战，可是话是这么说，当我们从温室里走出去的时候，就注定我们要经历很多的考验，我们会面对很多挫折，那个时候我们还能像想象中的那么坚强吗？所以心理素质真的是很重要，就像风雨中的花儿一样，经历过风雨后，才能够更加茁壮。以后不管遇到什么挫折我都会告诉自己我不怕，我一定可以做的很好的，我相信我自己。
偶尔我会对现实社会有点恐惧，害怕自己因为思想过于单纯，适应不了社会，害怕自己不能胜任工作，害怕处理不好周围的人际关系???种种担忧也让我明白一个人必须的提高自己适应社会的能力，包括为人处事的能力，随机应变的能力，怎样说话，怎样做事，怎样去丰富自己的内涵，只有不断地提升自己，才会在社会中有立足之地。
这次实习让我收获很多，可以说是我人生道路中的又一个值得回忆经历，在这里，让我懂得应该怎么去把握剩下的两年大学时光，也看到自己在某方面的欠缺，知道应该从那儿提高自己，影响小到生活习惯，大到对我的人生规划，我很珍惜这次机会，因为它是我从幼稚走向成熟的又一个踏脚板，让我在以后可以走的更稳，当然在剩下的十几天里，我会更加努力的学习，端正自己的态度，争取取得更大的收获。
最后发自内心的给大家道声谢谢！谢谢大家这段时间的照顾。
篇3：自动化生产实习总结报告
自动化生产实习总结报告
为期三周的实习宣告结束，在此对此次实习做一总结。
在这三周的时间里我们参观了大大小小的十几家单位企业，大到长江三峡水利枢纽中心，小到武汉理工磁悬浮试验室;强电如葛洲坝二江电厂、换流站，弱电如理工光科、华中数控等企业;武汉市内如武钢工业港，宜昌市如红光港机厂，每一家单位企业都给我留下深刻印象，大多企业和我所学的专业知识相关，使我在开阔了眼界的同时，进一步强化了所学的理论知识。电力电子技术，计算机控制技术，电机及拖动技术等专业课是在实习中应用的最广泛的课程。
可以大致将参观的单位分为三类，首先是高精尖技术型企业，第二是港口码头类企业，第三是电子电力类企业。
高精尖技术性企业如楚天激光、华远红外、华中数控、理工光科，磁悬浮试验室等。这些企业与我们所学的控制理论有比较密切的关系。
尤其是华中数控，华中数控作为中国数控类企业的龙头，不仅在数控系统方面已经达到国际先进水平，在大功率伺服电机驱动单元也已经实现批量生产。数控技术与我们所学的计算机控制技术关系比较密切，在计算机控制技术中，我们学过了步进电机进给技术，通过给步进电机施加不同频率的电压信号，可以控制步进电机的行进速度，是一种典型的开环控制技术。而伺服电机则是一种典型的闭环控制技术。伺服电机作为系统的执行元件，可将收到的电信号转换为电动机轴上的角位移或角速度输出。电动机转动的同时可以通过自身的编码器将位置信息反馈给驱动器，驱动器将反馈值与目标值进行比较，调整转子转动的角度，实现闭环控制。数控机床即系统可同时操作多个伺服电机进行不同角度，不同速度的运行，以实现刀具不同方向的进给。
理工光科是我们学校控股的企业，主做光纤传感器系列产品，光纤传感器可以在比较极端的环境实现被控量的测量，典型应用为桥梁应力的检验、油库温度的检测等等。这其中同样应用到控制理论以及信息传递方面的知识。
磁悬浮实验室享受国家自然科学基金。电机采用磁悬浮技术可以大大减小定子和转子之间的摩擦阻力，只需要很少的动力就可以让电机运行，若要停止电机的运行，只需要在电机的两端施加反向电压即可。磁悬浮技术还可以用在飞轮电池的研究和应用。飞轮电池是一种以物理手段储存能力的新技术，飞轮电池中有一个电机，充电时该电机以电动机形式运转，在外电源的驱动下，电机带动飞轮高速旋转，即用电给飞轮电池"充电"增 加了飞轮的转速从而增大其功能;放电时，电机则以发电机状态 运转，在飞轮的带动下对外输出电能，完成机械能(动能)到电 能的转换。通过磁悬浮的手段是飞轮电池的飞轮悬浮，即非接触式磁轴承。
这些知识有的是我们在课堂是已经学习过的，有的是我在实习中才了解到并查阅资料进行研究的。控制理论、传感器技术、电子技术、计算机控制技术等方面的知识都融入其中，当然还有作为工具使用的计算机程序语言。在实习中基本明确了这些所学的知识的应用方式及应用角度，控制理论当然要用在控制核心中，而控制理论的实现则必须要以计算机程序语言来实现;同时又涉及到数据的采集以及控制信号的输出，看似简单的一个工程将我们所学的知识全都串联起来了。
电子电力类企业如三峡、葛洲坝、长江动力等。这些纯粹强点类的企业和我们所学的电力电子技术、电机拖动和即将要学习的电力拖动密切相关。
长江动力集团是一家以生产发电机为主的企业，在长动我观看了发电机定子、转子的生产过程;水轮机叶片的生产过程以及发电机的组装过程。
在葛洲坝，我们主要参观了二江电厂和葛洲坝换流站。
葛洲坝换流站主要是实现电能输送前的交直变换。发电机发出的电能是三相交流，升压为一定值后输送到换流站，换流站经过整流处理后，将三相交流整为直流进行输送。这个过程和我们所学知识最密切的是整流、逆变的过程。在我们理论仿真和实验室状态下，一般使用耐压值不高，开关速率一般的电力MOSFET和IGBT来实现一定电压值，一定功率的交直交变换。整流的方式常用桥式整流电路，它可以得到更稳定的电压电流波形，开关管需要专用的驱动电路和控制电路，在实验室应用中，我们可以采用单片机控制专用驱动芯片的方式来控制开关管的通断，以实现电压的交直变换。逆变是一个相反的工作过程。
强电也是自动化www.pmceo.com专业的一个很重要的方向，我们学的电力电子技术就是要以弱电控制强电，使用单片机、FPGA、嵌入式系统可以实现电力的精确控制。在葛洲坝换流站时，很多数据的监控都采用人工进行，这样不仅费时费力，还增加了工作的危险性，所以我想可以设计一监控系统，不断采集需要采集的数据，并将其实时返回至控制核心，通过人加交互界面就可以实现人对现场的检测和控制。
港口企业我们参观了汉阳港集装箱码头和武钢工业港以及设计制造港口设备的红光港机厂。港口是各种控制系统以及机械设备的集合体。
实习之前还以为会是像工人一样在厂房车间里面工作，实习开始才知道是参观实习，不过这丝毫没有影响我的积极性。在这有限的时间里，我不仅了解到了我所学的知识在实际生产中的应用过程，还了解了一些企业的管理运作模式。我们控制类专业不仅可以控制机器的正常运作，同样还可以控制人和企业的正常运转。
记得大一刚刚来校的时候，一教授在讲座中称，只要有电的地方就有自动化。现在我基本上明白了这句换的含义，因为我们自动化能强能弱、能软能硬。而现代化的厂房里自动化程度越来越高，这就对我们自动化人才有了大量的需求。
在这样的就业寒冬里，想要找到一份自己称心如意的工作并不见得是多么难的事情，只要我们能够将所学的知识掌握，并且能够这种类似的实习中，熟悉企业的生产流程和各种方面的知识，我们就可以增加自己就业的砝码，从而战胜就业寒冬。
我相信，我能。