钢筋砼管涵、盖板涵及石拱涵施工方法

　　本工程有1.0m钢筋混凝土排水管6道，四道进出口形式为八字墙，二道进出口形式为一字墙配锥坡。盖板涵有2道，圆管涵基础底采用30㎝砂砾回填后上做30㎝C15混凝土，盖板涵台基采用C15混凝土，基础支撑梁采用C20混凝土，台墙均采用7.5#浆砌块片石。出口形式为一字墙。本项目内容复杂，点多线长，且牵涉到路基的填筑进度，具有一定的施工难度，本公司将对各项活动进行合理的组织和计划，遵循客观规则，将最有效地利用人力、物力、财力，最优化的组织计划，保证全面完成施工任务。为保证质量，混凝土管向专业生产厂家购买，入槽方式拟采用吊车配合人工施工。

　　排水管涵施工准备

　　排水管道施工之前，应认真做好施工前的各项准备工作和管线测量放样。调查好各种施工条件，以保证施工活动的顺利进行，。另外，现场施工准备还应与预制件加工准备相结合、与施工班组相结合。其程序为放样开挖沟槽垫层基础安管、护管接口(台墙砌筑)出口构造物砌筑回填夯实。

　　1、 中线测量

　　在施工中，根据设计设定的路线控制点，在现场测中线的起点、终点控制中心桩（用木桩固定，桩顶钉中心钉设定）。

　　2、 坡度板

　　埋设坡度板间距一般为10米，当机械挖槽时应在人工清槽前埋设坡度板。坡度板应埋设牢固，不应高出地面，伸出槽帮长度不小于30㎝。坡度板的截面尺寸不应小于5×15㎝。坡度板上的管线中心钉和高程板的高程钉应保持垂直。

　　沟槽开挖

　　沟槽开挖时，采用放坡（坡度系数为0.75）开挖，挖土采用机械和人工结合的方法施工。

　　为防止扰动槽底土层，机械挖除控制在距槽底土基标高20～30㎝处采用人工挖土、修整槽底。沟槽挖土，随挖随运，及时外运至业主指定地点，沟槽边不得堆土，以减少沟槽壁的侧压力。为保证槽底土的强度和稳定，施工时不得超挖，也不能扰动；当发生超挖或扰动时，必须按规程进行地基处理。

　　沟槽排水根据当地水文、气象等资料，管道施工期间为多雨季节，我们必须在沟槽底两侧设置排水明沟，确保沟槽内无水施工。

　　土方堆放

　　根据现场实际情况，土质可能为淤泥质粘土，按规范要求淤泥质粘土不能作为沟槽的回填土，按照业主的要求，临时堆放于道路两侧用做绿化带下部填土。

　　砂砾基础及混凝土基础

　　在沟槽开挖接近尾声时，应迅速做好管道基础准备，迅速摊铺碎石和浇筑混凝土基础，不使沟底土基暴露时间过长，造成不必要的损害。

　　砂砾垫层按规定的沟槽宽度满堂铺设、摊平、压实。铺设结束后，在铺好的砂砾垫层上浇筑素混凝土垫层及混凝土基础。混凝土的级配由台州市交通质监站试验室试验人员按设计规定的强度进行配合比设计，混凝土基础浇筑采用钢模板立模，管道基础第一次浇筑成水平形状，待安管后再浇管座。混凝土用插入式振动器振实后，再用平板式振动器振平及抹平，基础浇筑完毕后2小时内不得浸水，并进行养护。

　　管道铺设

　　垫层平基验收合格后，达到一定的强度即可安管。成品管运至施工现场，做好严格按产品标准进行逐节检验，不符合标准的不得使用。在施工时，排管前做好清除基础表面污泥、杂物和积水，复核好高程样板的中心位置与标高。排管自下游排向上游。下管采用人工和5T汽车吊配合。铺管时，将管节平稳吊下，用手拉葫芦吊将管子平移到排管的接口处，用人工安排放置，调整管节的标高和轴线，使管子平顺相接。

　　管道铺设验收合格后，即可进行混凝土管座及接口施工。

　　接口施工前应先将接口处刷干净，然后在两管之间填塞沥青麻丝，填塞严实后，用热沥青粘贴两层油毛毡。

　　台墙、八字墙、一字墙等砌体施工

　　砌筑前应注意进行准确放样，保证断面尺寸的正确性，砌体所用的石料要选择坚硬无风化的石料，且要有一定的出面，基础或底层应选用较大的精选石块，所有层次的砌筑应使承重面和石块天然的层面平行。砌筑时应分层错缝铺砌，砌层大致水平，石块应铺砌稳定，相互锁结，铺筑中应使每一石块上下层接触面上都有不少于三个分开的坚实支承点。铺筑中要保证有一定的丁石，使墙体内外搭接成整体，严禁使用厚度不足的大面石出面。

　　砌筑用的砂浆配合比，应由试验室试验确定，砂应合用中粗砂，当砌筑片石时，砂的最大粒径不应大于5㎜，用于砌筑块石时，砂的粒径应不大于2.5㎜。

　　砂浆采用机械拌和，拌和时间不得少于3分钟，砂浆应随拌随用，一般在3个小时内用完，当气温超过30℃时，砂浆应在2小时内用完。严禁使用隔夜砂浆。

　　沟槽回填施工

　　（1）、管涵工程经监理工程师主体结构隐蔽验收合格后，应及时进行回填。以免晾槽过久造成塌方，挤坏管道或管道接口抹带空鼓开裂；雨季易产生泡槽、漂管或造成回填作业困难。

　　（2）、回填必须在管座混凝土强度达到5.0N/㎜2以上时，方可进行道路部分沟槽回填.采30㎝;接口处用细粒土覆盖，不得将回填土直接砸碎在接口上。回赴夯实操作应以确保管结构安全为原则，防止发生管道接口、井壁破坏或位移等到事故。

　　（3）、为防止管道在回填夯实过程中裂损，胸腔部分应按松厚不超过30㎝进行回填，密实度达到90%以上，分层夯实管顶30㎝范围的填土，且采用人工夯实，密实度应达到85%以上，管道在路基范围内管顶30㎝以上范围回填按路基土填筑要求。

篇2：国道工程涵洞施工方法

　　国道工程涵洞施工方法

　　（一）盖板涵施工

　　1、挖基

　　根据图纸精确放样出涵洞中心轴线以及涵洞的开挖线，结果报监理工程师批准，方可进行挖基，基坑开挖至基底设计标高后，进行充分夯实，夯实完毕检测其基底承载力，若承载力合格，在基底上精确放样挂线，即可按设计要求进行基础浇注，基础浇注完后，顶面与涵台相接部分应拉成毛面，并预埋钢筋，便于接触面连接牢固。

　　2、沉降缝设置

　　（1）根据设计要求沿涵身设置沉降缝。

　　（2）沉降缝处两端应竖直、平整，上下不得交错、不得接触。

　　（3）沉降缝必须贯穿整个断面（包括基础，缝宽一般为2cm，采用沥青麻絮或其它有弹性的防水材料填塞或根据设计要求填缝）。

　　3、台身、台帽浇注

　　涵台台帽模板采用每块模板面积不小于6m2的模板拼装而成，以减少模板拼缝，模板支固完毕后，经监理工程师检查认可后，即可进行砼的浇注，砼的浇注要分层浇注、振捣，砼要保证振捣密实，不出现蜂窝麻面，砼振捣密实的标志是砼停止下沉、不冒气泡、喷浆，表面平坦。

　　4、钢筋加工、盖板预制与安装

　　钢筋进场前，应对其规格、型号及质量进行检验，机械性能达到规范要求方可使用，且要做到无污垢、铁锈、油漆等杂质，按照图纸的要求，将钢筋点焊或绑扎联结成骨架，其纵横间距应符合图纸要求。骨架入模前，应得到监理工程师的验收批准。

　　由于本合同盖板涵较多，所以决定对盖板进行集中预制。首先在预制场内平整出一块面积不小于500m2的场地，对基底进行整平碾压后，上铺一层20cm厚的水稳砂砾或碎石进行压实，然后用2cm厚的15#水泥砂浆进行抹面作为底模，要求三米以下的平整度不大于3mm，当砂浆强度达到要求后，即可着手进行盖板的预制工作。

　　盖板模型采用定型钢模，相互之间用螺栓连接，当在底模上钢筋加工、拼装好后，即可拼装钢模。钢模使用前须涂刷脱模剂，底模则用铺塑料布的方法与盖板砼进行隔离。钢模拼好后要对其结构尺寸、四个角的角度、模板的顺直度、保护层认真检查，合格后方可浇筑砼。

　　砼使用自动计量的强制式拌和机拌和，人工入模，水平分层用振动棒振捣、洒水覆盖自然养生。

　　对于盖板，在预制时应在板顶两端（支座处）预埋两个Φ8的吊环，当砼强度达到设计要求后，即可用吊车或扒杆吊运存放或安装。存放运输时，应注意在支座处安设垫木，并保持其稳定，安装时的方法和注意事项与前述桥梁的一样，此处从略。

　　（二）拱涵施工

　　首先按图纸要求进行精确放线，进行基础的开挖，基础开挖完成，若地基承载力能够满足要求即可直接在天然地基上座浆砌筑，否则应进行处理后方可砌筑。基础砌筑完毕后即进行台身的砌筑，砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线，在砌筑过程中应经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求，砌体应分层座浆砌筑，一般2-3层组成一个工作层，每一工作层应大致找平，砌筑上层时，不应振动下层，不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。施工时应选用具有比较整齐表面的大尺寸石块作为角隅石及镶面石。相对长和短的石块应交错铺在同一层并和帮衬石或腹石交错锁结。砌体砌筑完成后，应进行勾缝。施工时，工作段的分段位置宜设在伸缩缝和沉降缝之处，各段水平缝应一致，相邻段高差不宜超过1.2m。在施工中，应严格按照图纸规定设置墙体的沉降缝，伸缩缝、防水层和泄水孔。

　　台身砌筑完毕后即可进行拱圈混凝土的浇注，拱圈的浇注拟采用满堂式拱架的方法进行浇注，施工时，首先按设计的拱圈跨径及半径加工好拱圈模板，满堂式拱架采用碗口支架拼设，其基础必须妥善处理，以减小不均匀变形。浇筑拱圈混凝土时，应作出专门的加载程序，使拱架变形保持均匀。混凝土浇注前，全部支架、模板和钢筋预埋件应按图纸要求进行检查，并清理干净模板内杂物，在浇注时对混凝土表面操作应仔细周到，使砂浆紧贴模板，以使混凝土表面光滑、无水囊、气囊或蜂窝。浇注混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。

篇3：公路工程圆管涵施工方法

　　公路工程圆管涵施工方法

　　本工程的钢筋混凝土圆管涵为0.8米、1.0米（直径）规格，施工本工程所需圆管涵全部采用业主指定的加工厂加工制作。派专业技术人员驻厂制管。管涵在运输、装卸过程中，采取垫加横木固定，防止碰撞，避免管节损坏或产生裂纹。管涵装卸采用吊车进行，不允许采用滚板或斜板进行。

　　（1）施工流程

　　基槽开挖→测量复核→管道平基施工→下管、稳管→管座180度混凝土施工→管道混凝土包封→拆除模板→养护→回填土

　　（2）垫层和基座

　　①管节的装卸及安装应用吊具进行，不允许用滚板或斜板卸管。

　　②砂砾垫层为压实的连续材料层，其压实度达到95%以上，按重型击实法试验测定，砂砾垫层分层摊铺，每层厚30cm，压实采用打夯机压实。压实不得有离析现象。

　　③石灰土作垫层时，混合料的配合比设计，在施工前报监理工程师批准；施工中要拌和均匀，分层摊铺，分层压实，其压实度达到95%以上，按重型击实法试验测定。从拌和到完成碾压的时间不得超过石灰的终凝时间。

　　④砼基座施工满足设计要求，其尺寸及接缝符合图纸所示，接缝位置与管的接缝位置相一致。

　　（3）敷设

　　①管节安装从下游开始，使接头面向上游；每节涵管应紧贴于垫层或基座上，使涵管受力均匀，所有管节应按正确的轴线和坡度敷设。如管壁厚度不同应使内壁齐平。

　　②当图纸示明或工程师有指示时管涵应建成为具有足够的预留拱度，与允许填方荷载时的沉降量相同。

　　③在敷设过程中，应保持管内清洁无赃物，无多余的砂浆及其外来物。

　　（4）回填土

　　为满足工期及路基质量要求，采用二八灰土回填，每层回填厚度控制在15cm以内，采用小型压实机械碾压，压实度满足路基要求。